11/04/2017

11
Apr

Παππάς: Προϋπόθεση της εφαρμογής των συμφωνηθέντων είναι τα μέτρα για το χρέος

Παππάς: Προϋπόθεση της εφαρμογής των συμφωνηθέντων είναι τα μέτρα για το χρέος.Μιλώντας στον realfm 97.8, ο Νίκος Παππάς υποστήριξε ότι αν δεν ικανοποιηθεί το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο στο ζήτημα του χρέους, φεύγουν από το τραπέζι και οι λόγοι που επέβαλαν τα νέα μέτρα.

«Προϋπόθεση της εφαρμογής των συμφωνηθέντων είναι τα μέτρα για το χρέος. Τα μέτρα για το 2019 και το 2020 μπήκαν στο τραπέζι, επειδή κάποιες χώρες επέμεναν το ΔΝΤ να συνεχίσει να είναι μέρος του προγράμματος. Το Ταμείο, εκτός από τις δημοσιονομικές αυτές παρεμβάσεις, τις οποίες συμφωνήσαμε, βάζει και την προϋπόθεση της αναδιάρθρωσης του χρέους. Αν, λοιπόν, υπάρξει μία λύση που δεν το ικανοποιεί και αποχωρήσει -μιλάω για το υποθετικό σενάριο- φεύγουν από το τραπέζι οι λόγοι που επέβαλαν την εφαρμογή των δημοσιονομικών παρεμβάσεων το 2019 και το 2020», ανέφερε ο υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «η κουβέντα για το χρέος, αυτήν τη στιγμή, αποσυνδέεται από το ενδεχόμενο περαιτέρω μέτρων λιτότητας. Αυτός ήταν ο κίνδυνος τον οποίο βιώναμε, δηλαδή, να έρχεται το ΔΝΤ, ο υπέρμαχος της αναδιάρθρωσης του χρέους και να λέει “αναδιάρθρωση του χρέους, αλλά χρειάζεται παραπάνω λιτότητα”. Μάλιστα, ζήταγε λιτότητα τέτοια που θα ακύρωνε και οποιαδήποτε ευεργετική επίπτωση θα έχει η αναδιάρθρωση του χρέους».

Σχετικά με τα μέτρα και τα αντίμετρα, το κυβερνητικό στέλεχος είπε πως «το κρίσιμο είναι ότι μιλάμε για παρεμβάσεις που αφορούν το 2019 και το 2020 και θα έχουν μηδενικό δημοσιονομικό αποτέλεσμα. Δηλαδή, όλοι οι αντισυμβαλλόμενοι στη διαπραγμάτευση παραδέχονται ότι οι στόχοι του προγράμματος πιάνονται».

ΑΚΟΥΣΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΙ ΔΗΛΩΣΕ ΣΤΟΝ realfm 97.8 Ο ΝΙΚΟΣ ΠΑΠΠΑΣ

Πηγή:link

11
Apr

Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για τη γραμμή 4 του Μετρό που θα περνά και από Καισαριανή

Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για τη γραμμή 4 του Μετρό που θα περνά και από Καισαριανή.Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί με κλειστή διαδικασία και κριτήριο ανάθεσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά, βάσει της βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής. Η δημοπράτηση του έργου, η οποία είχε προαναγγελθεί από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, δημοσιεύθηκε την Μεγάλη Δευτέρα.

Σύμφωνα με την πρόσκληση ενδιαφέροντος της Αττικό Μετρό ΑΕ, αντικείμενο της σύμβασης είναι η εκπόνηση της Οριστικής Μελέτης, της Μελέτης Εφαρμογής, η κατασκευή των έργων Πολιτικού Μηχανικού, η προμήθεια, η εγκατάσταση, οι δοκιμές και η θέση σε λειτουργία του ηλεκτρομηχανολογικού και σιδηροδρομικού εξοπλισμού, η συντήρηση του Έργου, η εκπαίδευση του προσωπικού και η προμήθεια ανταλλακτικών της Γραμμής 4 του Μετρό, Τμήμα Ά Άλσος Βεΐκου – Γουδή.

Επίσης, στο έργο περιλαμβάνεται η προμήθεια τροχαίου υλικού, καθώς και η κατασκευή Κέντρου Ελέγχου Λειτουργίας και κτηρίου συντήρησης και επισκευών συρμών στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων. Το μήκος της νέας γραμμής είναι περίπου 13 χλμ. και θα περιλαμβάνει 14 νέους σταθμούς. Για τη λειτουργία του εν λόγω τμήματος θα απαιτηθεί η προμήθεια μέχρι 18 νέων συρμών, σύμφωνα με την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος.

Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 1,45 δις ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και σε αυτό περιλαμβάνονται οι δαπάνες αρχαιολογικών εργασιών, παρακάμψεων δικτύων κοινής ωφέλειας, απρόβλεπτα και αναθεώρηση. Ο τελικός προϋπολογισμός θα καθοριστεί στα Τεύχη του δεύτερου σταδίου.

Για την πρώτη φάση της Γραμμής 4 έχει εξασφαλισθεί χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 ύψους 450 εκατ. ευρώ, ενώ το υπόλοιπο θα καλυφθεί από την ΕΤΕπ σε ποσοστό 75%. Η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος λήγει στις 30 Ιουνίου 2017, στις 11.00.  Μέχρι να γίνει η προεπιλογή, θα πρέπει να ολοκληρωθεί η περιβαλλοντική αδειοδότηση από την Αττικό Μετρό. Επισημαίνεται ότι η κοινοποίηση της εγκριτικής απόφασης του αποτελέσματος του διαγωνισμού, δεν πρόκειται να γίνει πριν την ένταξη του έργου σε Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του ΕΣΠΑ.

Το τμήμα της Γραμμής 4, το οποίο προκρίθηκε να κατασκευαστεί το 2014 με την προσθήκη του «κομματιού» Ευαγγελισμός – Γουδή, ξεκινά από την περιοχή του Γαλατσίου και διαμέσου της Κυψέλης, του Γκύζη, των Εξαρχείων και του Κολωνακίου φθάνει στο ιστορικό κέντρο και αφού «ανηφορίζει» από Καισαριανή για Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδή, στη συνέχεια θα φτάνει μέχρι το ΟΑΚΑ, το Μαρούσι και την Πεύκη.

Ως συνολικός χρόνος εκτέλεσης του έργου, ορίζονται οι 96 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, ο διαγωνισμός θα ολοκληρωθεί εντός του 2017, ώστε οι εργασίες κατασκευής να ξεκινήσουν το 2019.

Πηγή : link

Comodo SSL