22/10/2016

Τώρα: “Έντιμο συμβιβασμό” προτείνει, μέσω τρίτων, ο Σόιμπλε για το χρέος. Τι “δίνει”…Την άμεση ένταξη των ελληνικών ομολόγων στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης της ΕΚΤ ( QE ), “δίνει” στην Ελληνική κυβέρνηση, ο Σόιμπλε, ως οικονομικό αλλά και πολιτικό “ισοδύναμο” για τη μετάθεση των ουσιαστικών μέτρων ελάφρυνσης του χρέους, μετά τις γερμανικές εκλογές του Φθινοπώρου του 2017 …

Σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές, η πρόταση αυτή, μεταφέρθηκε μέσω τρίτων στην ελληνική αποστολή στη Σύνοδο Κορυφής και περιέχει ως “εγγυητή” τον Μάριο Ντράγκι, που δηλώνει έτοιμος να εντάξει άμεσα τα ελληνικα ομόλογα στο πρόγραμμα QE αμέσως μόλις του δοθεί το “πρασινο φως”, πιθανότατα από το Eurogroup του Δεκεμβρίου (9/12 ). Με τον τρόπο αυτό θέλει να προτείνει έναν “έντιμο ( πολιτικά ) συμβιβασμό” προς την ελληνική πλευρά, ώστε να τελειώσει οριστικά την παρουσία του ΔΝΤ όχι μόνον στην ελληνική διάσωση αλλά και στην Ευρώπη, αφου το σχεδιό του ειναι πλέον οι διασώσεις των ευρωπαικών οικονομιών να γίνοντα από τον Ευρωπαικό Μηχανισμό Σταθερότηατς ( ESM ), που αναβαθμισμένος θα αναλάβει και την επιτήρηση της δημοσιονονικής πειθαρχίας στην Ευρωζώνη. Οι πληροφορίες πάντως αναφέρουν οτι στο “πακέτο” Σόιμπλε προς την ελληνική πλευρά, τον Δεκέμβριο, θα περιλαμβάνεται και μια “κατανόηση” σε μεταρρυθμισεις που κυριως αποτελουν “μέτρο” συμμετοχής του ΔΝΤ, αλλά και ενεργοποιηση μερικών βραχυπροθεσμων μετρων ελάφρυνσης όπως αύξηση της μέσης διάρκειας του χρέους από 28 σε 32,5 χρόνια και μικρές αλλαγές στα επιτόκια δανεισμού.

Πηγή : link

Ακριβό μου σαράβαλο.Σε τι κατάσταση είναι το αυτοκίνητό σας; Όχι μηχανικά, αυτό μόνο εσείς το ξέρετε. Το αμάξωμα. Πόσα χτυπήματα έχει; Μήπως παραμαζεύτηκαν πολλά; Και γιατί δεν τα φτιάχνετε; Είναι το θέμα οικονομικό και τα λεφτά πολλά, ή μήπως απλά δεν αξίζει γιατί θα ξαναγίνει;

Μπορεί να μην ήρθαν στην Ελλάδα, αλλά κατέληξαν απλά ότι όπου η πυκνότητα αυτοκινήτων είναι τέτοια που τα φέρνει σε απόσταση ενός μέτρου ή λιγότερο μεταξύ τους πάνω από 6 φορές την ημέρα, η κατάσταση του εξωτερικού χειροτερεύει πολύ.

Αν μιλήσουμε για Αθήνα, Θεσσαλονίκη και τις μεγάλες πόλεις, το ένα μέτρο και οι έξι φορές είναι αστεία νούμερα. Στο μποτιλιάρισμα το ένα μέτρο είναι δύο ώρες δρόμος, και τις έξι φορές τις φτάνεις μόνο από το ένα φανάρι στο άλλο. Το δε παρκάρισμα γίνεται σε ακόμη πιο πυκνές συνθήκες, και δεδομένου ότι οι θέσεις δεν είναι οριοθετημένες, όχι ένα μέτρο δεν περισσεύει, αλλά πολλές φορές ούτε εκατοστό.

Η αιτία λοιπόν δεν είναι το περίεργο. Το περίεργο είναι ότι τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα δεν επισκευάζονται ποτέ. Από την πρώτη γρατζουνιά μετά την αγορά, μέχρι και την τελευταία πριν πάνε για πέταμα 20 χρόνια μετά, τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν έχουν πατήσει σε φανοποιείο.
Λογικό, από τη μία γιατί το κόστος είναι μεγάλο. Ένα κομμάτι να θες να «ισιώσεις» και να βάψεις και είσαι πάνω από 150 ευρώ. ¶σε και μία τουλάχιστον μέρα που θα είσαι χωρίς αυτοκίνητο.

Όμως συχνά δεν είναι αυτός ο λόγος που δεν γίνονται επισκευές, αλλά κάτι ακόμη πιο λυπηρό: δεν αξίζει. ¶λλες φορές δεν αξίζει γιατί τα 150 ευρώ είναι συγκρίσιμα με την αξία του αυτοκινήτου, άλλες φορές γιατί απλά και να γίνει επισκευή, σε λίγες μόνο μέρες θα υπάρξει νέα ζημιά.

Αυτό δυστυχώς απαξιώνει το αυτοκίνητο όχι μόνο στην τιμή ως μεταχειρισμένο, αλλά και στα μάτια του ιδιοκτήτη του όσο το κυκλοφορεί. Και έχοντας την εικόνα ότι οδηγεί «σαράβαλο» του συμπεριφέρεται σα σαράβαλο, και έτσι δεν διστάζει να ρισκάρει να χωθεί, να πλησιάσει και να ακουμπήσει και άλλα αυτοκίνητα, δημιουργώντας νέα σαράβαλα στην πορεία.

Ισχύει για εσάς κάτι τέτοιο; Πόσες ζημιές έχει γύρω γύρω το αυτοκίνητό σας; Και γιατί δεν το φτιάχνετε; Δεν αξίζει ή δεν «βγαίνει» το κόστος; Και τελικά με τόσες ζημιές, τι εικόνα έχετε για το ίδιο σας το αυτοκίνητο;

Πηγή: link

Τι κάνουμε σε περίπτωση ατυχήματος με το όχημα μας; Δείτε το παρακάτω βίντεο :

Μπαράζ κυβερνοεπιθέσεων σε PayPal, Twitter και άλλα sites.Μια περίπλοκη επίθεση εξαπέλυσαν χάκερς κατά του Twitter, του PayPal, του Spotify και άλλων ιστοσελίδων, κάνοντας χρήση κοινών συσκευών όπως webcams, με αποτέλεσμα να διακοπεί η πρόσβαση σε ορισμένες από τις γνωστότερες ιστοσελίδες του κόσμου.

Οι χάκερς χρησιμοποίησαν εκατοντάδες χιλιάδες συσκευές που συνδέονται με το διαδίκτυο, οι οποίες είχαν μολυνθεί με κώδικα που τους επέτρεπε να προκαλέσουν διακοπές που ξεκίνησαν στις ανατολικές ΗΠΑ και στη συνέχεια επεκτάθηκαν και σε άλλες περιοχές στις χώρας αλλά και στην Ευρώπη.

«Η περιπλοκότητα των επιθέσεων είναι αυτό που μας δυσκολεύει», δήλωσε ο επικεφαλής του τμήματος στρατηγικής της εταιρείας Dyn, της εταιρείας υποδομής που λειτουργεί ως «πίνακας ελέγχου» για την κίνηση στο διαδίκτυο.

Η αμερικανική υπηρεσία Εσωτερικής Ασφάλειας και το FBI ερευνούν την υπόθεση.

Η κυβερνοεπίθεση αυτή έρχεται σε μια περίοδο πρωτοφανους ανησυχίας για την κυβερνοαπειλή στις ΗΠΑ, καθώς χάκερς έχουν παραβιάσει πολιτικούς οργανισμούς και εκλογικές υπηρεσίες.

Οι χθεσινές διακοπές έγιναν κατά διαστήματα και σημειώθηκαν σε διάφορες γεωγραφικές περιοχές. Χρήστες παραπονέθηκαν ότι δεν είχαν πρόσβαση σε δεκάδες ιστοσελίδες, μεταξύ των οποίων το Mashable, το CNN, οι New York Times, η Wall Street Journal κ.α.

Σύμφωνα με την εταιρεία Dyn, οι επιθέσεις έγιναν από εκατομμύρια διαδικτυακές διευθύνσεις και είναι μια από τις μεγαλύτερες κυβερνοεπιθέσεις που έχουν γίνει ποτέ.

Πηγή : link