Category: ΝΕΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ

Έρχονται 15.685 θέσεις εργασίας τέλη Μαρτίου –  Δείτε πού και ποιους αφορούν.Το πρόγραμμα κοινωφελούς εργασίας μπαίνει σε εφαρμογή από το τέλος Μαρτίου ως τις αρχές Απριλίου, ανοίγοντας 15.685 θέσεις εργασίας μέσα στο 2016. Πιο συγκεκριμένα:

6.918 θέσεις εργασίας σε Δήμους

Το φετινό πρόγραμμα κοινωφελούς εργασίας, το οποίο σε πρώτη φάση θα περιλαμβάνει 6.918 θέσεις διαφόρων ειδικοτήτων για ανέργους σε 17 δήμους-θυλάκους υψηλής και μακροχρόνιας ανεργίας (Πέραμα, Θερμαϊκός, Καλαμαριά, Αμπελόκηποι-Μενεμένη, Σαλαμίνα, Φυλή, Ασπρόπυργος κ.α.) αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές Απριλίου.

Σε δεύτερη φάση το πρόγραμμα θα επεκταθεί σε ακόμα 32 δήμους, με τελικό σκοπό να καλύψει το σύνολο της χώρας.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Ηotspot

Τα hotspot, οι χώροι φιλοξενίας και οποιαδήποτε άλλη δομή δημιουργηθεί για την υποστήριξη των προσφύγων θα δημιουργήσουν αρκετές χιλιάδες θέσεις με το υπουργείο Εργασίας να προκηρύσσει για αρχή 2.297 θέσεις για ανέργους μέχρι τα τέλη Μαρτίου.

Οι άνεργοι που θα συμμετάσχουν στο πρόγραμμα θα στελεχώσουν για οκτώ μήνες τα πέντε hotspots σε Κω, Λέρο, Σάμο, Χίο και Λέσβο, τα δύο κέντρα φιλοξενίας στο Σχιστό Αττικής και στα Διαβατά Θεσσαλονίκης, καθώς και τις υπόλοιπες δομές.

Οι αποδοχές θα κυμαίνονται από 431,75 ευρώ έως 495,25 ευρώ, ενώ παράλληλα προβλέπεται μηνιαίο επίδομα μετεγκατάστασης ύψους 200 ευρώ.

Κατάρτιση και πρακτική άσκηση στον τουρισμό

Σε 6.650 άνεργους νέους έως 29 ετών απευθύνεται το νέο Voucher για τον τουρισμό, την υλοποίηση του οποίου αναλαμβάνουν από κοινού το ΙΝΣΕΤΕ και η ΕΕΔΕ. Το νέο Voucher περιλαμβάνει θεωρητική κατάρτιση και πρακτική άσκηση διάρκειας έξι μηνών των ωφελουμένων, σε επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα που εξυπηρετούν και ενισχύουν άμεσα ή έμμεσα τον τουρισμό και το τουριστικό προϊόν της χώρας. Το εκπαιδευτικό επίδομα για τους αποφοίτους ΑΕΙ/ΤΕΙ ανέρχεται στο ποσό των 2.458 ευρώ, ενώ για τους αποφοίτους Υποχρεωτικής Δευτεροβάθμιας/Μεταδευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης φτάνει στο ποσό των 2.248 ευρώ.

Επιπλέον στα νησιά θα προκηρυχθούν 36 θέσεις για μόνιμους διανομείς στα ΕΛΤΑ, στον Έβρο και τα νησιά θα προκηρυχθούν 746 θέσεις εθνοφυλάκων στον Στρατό Ξηράς, ενώ στα μουσεία θα προκηρυχθούν 675 φύλακες με 7μηνες συμβάσεις.[/expander_maker]

Πηγή : link

Νέο webinar από το insurancewebinars.gr και το Ε.Ι.Α.Σ. με τίτλο: DIGITAL MARKETING: Μια λύση στο κλασσικό πρόβλημα εξεύρεσης & προσέγγισης υποψήφιων πελατών σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Ασφαλιστικών Σπουδών.

Εισηγητής στο σεμινάριο θα είναι ο Χανός Γιώργος Σύμβουλος Επιχειρήσεων & Ανάπτυξης Ανθρώπινου Δυναμικού, αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί την Δευτέρα 21 Μαρτίου 2016 και ώρα : 17.00 – 19.00.

Περιγραφή και σκοπός του webinar

Να αποκτήσουν οι συμμετέχοντες ολοκληρωμένη αντίληψη για την έννοια του ψηφιακού marketing και για τις δυνατότητες που προσφέρει η νέα τεχνολογία, ώστε να βελτιστοποιήσουν την ηλεκτρονική τους παρουσία, είτε στα πλαίσια του after sales, είτε στα πλαίσια της εξεύρεσης νέων υποψήφιων πελατών.

Σε ποιους απευθύνεται το webinar

Σε ασφαλιστικούς συμβούλους και σε διαμεσολαβητές όλων των βαθμίδων, που επιθυμούν να συμβαδίζουν με τη νέα τεχνολογία και να γίνουν ακόμη πιο αποτελεσματικοί.

• Θεματολογία:

• Τι σημαίνει Digital Marketing και πως μπορεί να εφαρμοστεί από έναν μεμονωμένο παραγωγό ασφαλίσεων;
• Ποια είναι τα εργαλεία του digital marketing και ποιες οι νέες πηγές εξεύρεσης υποψήφιων πελατών;
• SEO, πως μπορεί να εφαρμοστεί στη δική μας περίπτωση;
• Social Media και Blog σε περιβάλλον web2 και web3.
• Εργαλεία του Facebook και του Linkedin. Μέτρηση της απόδοσης των social media.
• Η χρήση των hashtag.
• Ποιοι είναι οι millennials και πως συμπεριφέρονται καταναλωτικά;
• Τι είναι τα testimonials; Πως ενσωματώνονται στα social media;
• Πως θα πρέπει να γίνει η προσέγγιση υποψήφιων πελατών που προκύπτουν από τις νέες πηγές; Τι είναι το teasing;
• Πώς να χτίσετε το δικό σας, προσωπικό brand.

Το webinar μπορείτε να το παρακολουθήσετε στην τιμή των 25€ και μπορείτε να δηλώνετε συμμετοχή για μία από τις 25 θέσεις μέσα από το www.insurancewebinars.gr

Πηγή:link

Οι μισοί Έλληνες χρωστούν στην εφορία: Στα 86,298 δισ. ευρώ οι ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το δημόσιο την 1.1.2016 από τα οποία το 99,9% οφείλονται από 4.299.932 φορολογούμενους με χρέη έως 1,5 εκατ ευρώ.Μάλιστα το συνολικό χρέος αυτών των οφειλετών ανέρχεται σε 19,735 δισ. ευρώ που αντιστοιχεί στο 22,9% των συνολικών οφειλών. Τα υπόλοιπα 66,564 δισ. ευρώ ή το 77,1% των οφειλών είναι μεγαλύτερες του 1,5 εκατ. ευρώ και αντιστοιχούν σε 5.221 οφειλέτες (ή το 0,1%).

Τα στοιχεία της απολογιστικής έκθεσης της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων για το 2015 αποκρυπτογραφούν την διάρθρωση των ληξιπρόθεσμων οφειλών οι οποίες αυξήθηκαν κατά 14,7% συγκριτικά με το 2014.

Ενδεικτικό είναι επίσης ότι από το σύνολο των ληξιπρόθεσμων χρεών προς το δημόσιο τα 30,512 δισ. ευρώ (35,4%) αφορούν πρόστιμα του Κώδικα Βιβλίων και Στοιχείων, τα 16,689 δισ. ευρώ (19,3%) αφορούν ΦΠΑ, τα 15,636 δισ. ευρώ ( 18,1%) αφορούν φόρο εισοδήματος, τα 8,630 δισ. ευρώ είναι δάνεια και τα υπόλοιπα 14,232 δισ. ευρώ (17,2%) σχετίζονται με άλλες κατηγορίες φόρων.

Αναλυτικότερα σύμφωνα με τα στοιχεία, ποσά ως 3.000 ευρώ οφείλουν 3,6 εκατ. οφειλέτες, ποσά από 3.001 έως 5.000 ευρώ οφείλουν 203.295 οφειλέτες και από 5.001 έως 10.000 ευρώ οφείλουν 194.852 οφειλέτες. Χρέη μεγαλύτερα από 100 εκατ. ευρώ έχουν 62 οφειλέτες.

(Με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ)

Προθεσμία δέκα ημερών για συμφωνία σε πέντε «καυτά» ζητήματα, όπως η  οριστικοποίηση φορολογικού, ασφαλιστικού, δημοσιονομικού κενού αλλά και τα επόμενα βήματα για τα «κόκκινα» δάνεια ξεκινά από σήμερα στο μέτωπο των διαπραγματεύσεων με τους δανειστές.

Στελέχη του οικονομικού επιτελείου κάνουν την εκτίμηση ότι το ουσιαστικό μέρος που αφορά τη διαπραγμάτευση μεταξύ Ελλάδας και δανειστών μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι και τις 25 Μαρτίου, δηλαδή πριν από το Πάσχα των Καθολικών. Την ίδια εκτίμηση έκανε και ο επικεφαλής του Euroworking group κ. Τόμας Βίζερ.

Ο εμπνευστής του μυστικού δείπνου στις Βρυξέλλες εκτιμά ότι μετά το Πάσχα των Καθολικών και αφού θα έχουν οριστικοποιηθεί τα μεγέθη και οι αλλαγές στις οποίες θα δεσμευτεί η ελληνική πλευρά τότε θα ξεκινήσει η διαπραγμάτευση μεταξύ των θεσμών.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Στην δεύτερη αυτή φάση η ΕΕ και το ΔΝΤ θα πρέπει να συμφωνήσουν για το μείγμα μέτρων και τη λύση για το χρέος της Ελλάδας με βάση τα οποία το πρόγραμμα θα έχει ρεαλιστικούς στόχους και η χώρα θα μπορεί να εμφανίζει πρωτογενές πλεόνασμα ώστε να εξυπηρετεί τις υποχρεώσεις χρέους.

Στην παρούσα φάση πάντως κανείς δεν μπορεί να μιλήσει για συμφωνία σε κάποιο από τα μεγάλα θέματα. Το δημοσιονομικό κενό έχει παραμεριστεί για την ώρα αφού προέχει να κλείσουν το φορολογικό και το ασφαλιστικό.

Στο φορολογικό η απόσταση είναι αρκετά μικρότερη από αυτήν που περνάει προς τα έξω. Μέσα στο Σαββατοκύριακο η Κυβέρνηση έδειξε σημάδια υποχώρησης για την μείωση του αφορολόγητου για μισθωτούς και συνταξιούχους που ζητά επίμονα πλέον η τρόικα, ενώ συνεχίζει να προσπαθεί να περάσει και την επιβάρυνση στα υψηλά εισοδήματα πάνω από τα 30.000 ευρώ. Μέσα στην εβδομάδα θα πρέπει να υπάρξουν αποφάσεις και για την κλίμακα του ΥΠΟΙΚ αλλά και τα επιμέρους θέματα που αφορούν τους αγρότες και την φορολόγηση των ενοικίων αλλά και τα κενά από τα έσοδα του ΟΠΑΠ.

Στο ασφαλιστικό παρά την κόκκινη γραμμή της μη – μείωσης των κύριων συντάξεων, ο υπουργός Εργασίας σε δηλώσεις έκανε λόγο, στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας, για διασφάλιση των συντάξεων μέχρι και τα 1.300 ευρώ χωρίς να λέει τι θα γίνει για τις υψηλότερες συντάξεις.

Στα κόκκινα δάνεια το υπουργείο Ανάπτυξης φαίνεται ότι αντιμετωπίζει διπλή πίεση από δανειστές αλλά και Τράπεζα της Ελλάδας για λειτουργία της αγοράς δανείων χωρίς καμιά εξαίρεση. Μάλιστα στέλεχος της Τράπεζας της Ελλάδας τόνιζε το Σάββατο ότι εκτός των κόκκινων θα πρέπει να πουληθούν και εξυπηρετούμενα δάνεια ώστε το πακέτο να γίνει πιο ελκυστικό για τα distress fund.

Ταμείο αξιοποίησης περιουσίας

Το νέο υπερ-ταμείο αποκρατικοποιήσεων αλλά και το «ξεχασμένο» θέμα της ιδιωτικοποίησης του ΑΔΜΗΕ θα είναι δύο από τα θέματα που θα ανοίξουν κατά την σημερινή διαπραγμάτευση με τους δανειστές.

Στο θέμα του ΑΔΜΗΕ θα πρέπει να υπάρχει χρονοδιάγραμμα για την αποκόλληση της εταιρίας δικτύου και διανομής από την ΔΕΗ τη δημιουργία μιας νέας δημόσιας εταιρίας τον τρόπο αποζημίωσης της ΔΕΗ και στην συνέχεια το σχέδιο δράσης για την μερική ιδιωτικοποίηση.

Στο ταμείο αποκρατικοποιήσεων οι δανειστές περιμένουν να δουν τις διατάξεις του ΥΠΟΙΚ για την σύσταση και λειτουργία του ταμείου αλλά και το χρονοδιάγραμμα διορισμού διοίκησης και ουσιαστικής ενεργοποίησης του ταμείου. Ήδη τα συναρμόδια υπουργεία έχουν συμφωνήσει για πρόεδρο του ταμείου που θα πρέπει να έχει την έγκριση των θεσμών.[/expander_maker]

Πηγή : link

«Παλιά κολώνια» το τσιπ στα αυτοκίνητα ώστε να ανακαλύπτουν τους ιδιοκτήτες που τα κινούν χωρίς να έχουν καταβάλει Τέλη Κυκλοφορίας ή δεν έχουν ασφάλεια και ΚΤΕΟ και είχε γίνει σε προηγούμενη κυβέρνηση η οποία είχε απορριφθεί καθώς όλα τα παραπάνω υπάρχουν online και ανά πάσα στιγμή μπορούν οι Αρχές να βεβαιώσουν αν ένα όχημα κινείται χωρίς να έχουν καταβληθεί τα Τέλη Κυκλοφορίας, η ασφάλεια ή κινείται χωρίς ΚΤΕΟ.

Ωστόσο το θέμα ανακίνησε ο διευθυντής του γραφείου του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Παναγιώτης Μελαχρινός μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό τονίζοντας: «Υπάρχουν προτάσεις και κάποιες εισηγήσεις για να εκμεταλλευτούμε τις τεχνολογικές λύσεις που υπάρχουν. Ουσιαστικά μιλάμε για μια έξυπνη κάρτα που θα μπαίνει σε κάποιο εμφανές μέρος του αυτοκινήτου, θα εκπέμπεται κάποιο σήμα και πολύ εύκολα θα φαίνεται εάν το αυτοκίνητο έχει πληρωμένα τέλη κυκλοφορίας, πληρωμένη ασφάλεια, αν έχει προμηθευτεί κάρτα καυσαερίων, γενικά αν έχει κάποια υποχρέωση που δεν έχει εκπληρώσει».

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]’Οπως αναφέρουν στελέχη της αγοράς στο Enikonomia το σχέδιο για την τοποθέτηση τσιπ στα οχήματα προέρχεται από τη Βόρεια Ελλάδα και συγκεκριμένα ήταν μια πρόταση που πραγματοποίησε κάποιος επιχειρηματίας σε στελέχη του οικονομικού επιτελείου της προηγούμενης κυβέρνησης τα οποία το αξιολόγησαν αλλά λόγω της ύπαρξης του online συστήματος απορρίφθηκε.

Τώρα το πως επανήλθε στο προοσκήνιο και πάλι η τοποθέτηση τσιπ στα αυτοκίνητα κανείς δεν μπορεί με βεβαιότητα να απαντήσει αλλά στελέχη από όλους τους εμπλεκόμενους κλάδους επισημαίνουν στο Enikonomia πως: «Η τοποθέτηση τσιπ στα οχήματα αποτελεί ένα περιττό έξοδο καθώς οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομικών μπορούν ανά πάσα στιγμή να διαπιστώσουν σε “πραγματικό χρόνο” ποια και πόσα οχήματα κινούνται χωρίς να έχουν καταβληθεί τα Τέλη Κυκλοφορίας, είναι ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ…».[/expander_maker]

Πηγή : link

Αυτό είναι το φυλλάδιο που αναστάτωσε τους πρόσφυγες, όπως θα δείτε παρακάτω παρατίθεται (σε ελληνική μετάφραση) είναι άγνωστης προέλευσης και μοιράστηκε σήμερα στην Ειδομένη συνοδευόμενο από τον σχετικό χάρτη.

Με αφορμή αυτή την ενέργεια, κατάληξη της οποίας ήταν να διακινδυνεύσουν την ζωή τους εκατοντάδες άνθρωποι ακόμα και παιδιά, περνώντας φουσκωμένους χειμάρους, η κυβένρηση έχει καλέσει τους πρόσφυγες να εμπιστευτούν το ελληνικό κράτος και να μεταφερθούν στις δομές φιλοξενίας. Επίσης κάλεσε εθελοντικές οργανώσεις και αλληλεγγύους να συνεργάζονται με τις ελληνικές αρχές για την έγκυρη πληροφόρηση προσφύγων και μεταναστών, ώστε να μην πέφτουν θύματα παραπληροφόρησης από επιτήδειους.

Ολόκληρο το φυλλάδιο στα ελληνικά είναι, σύμφωνα με πληροφορίες το εξής:

«ΟΙ ΑΛΗΘΕΙΕΣ

1. Τα Ελληνο-Μακεδονικά (Σκοπιανά) σύνορα είναι κλειστά και θα παραμείνουν κλειστά.
2. Δεν θα υπάρχουν λεωφορεία ή τρένα να σας μεταφέρουν στη Γερμανία.
3. Το πιο πιθανό είναι πως όποιος θα μείνει στην Ελλάδα θα απελαθεί στην Τουρκία.
4. Όποιος καταφέρει να περάσει με μη νόμιμο τρόπο προς χώρες της Κεντρικής/Ανατολικής Ευρώπης θα καταφέρει να παραμείνει. (Η Γερμανία ακόμα υποδέχεται τους πρόσφυγες).
5. Το πιο πιθανό είναι πως θα εκκενωθεί το CAMP της Ειδομένης στις επόμενες μέρες. Πιθανόν θα σας πάνε σε δομές της Ελληνικής Κυβέρνησης όπου από κει θα σας επιστρέψουν πίσω στην Τουρκία.

Η ΛΥΣΗ

1. Ο Φράχτης που είναι τοποθετημένος μπροστά σας είναι για να σας αποπροσανατολίσει και να νομίζετε πως τα σύνορα είναι κλειστά. Ο Φράχτης τελειώνει στα πέντε (5) χιλιόμετρα από εδώ, όπου μετά δεν υπάρχει φράχτης να σας αποτρέψει να μπείτε στη Μακεδονία (Σκόπια). Μπορείτε να περάσετε από κει (κοιτάξτε το χάρτη).
2. Εάν μετακινηθείτε σε μικρές ομάδες ή μόνοι σας θα καταφέρει η αστυνομία των συνόρων ή ο στρατός να σας σταματήσει και να σας επιστρέψει στην Ελλάδα.
3. Εάν όμως μαζευτείτε περάσουν χιλιάδες άτομα ταυτόχρονα δεν θα μπορέσει η Αστυνομία να σας σταματήσει και να σας επιστρέψει.

Ας βρεθούμε την Δευτέρα και ώρα 14:00 στην είσοδο του CAMP για να περάσουμε τα σύνορα όλοι μαζί.

Σας παρακαλώ να κοιτάξτε το χάρτη για να γνωρίζετε τη διαδρομή και τον τόπο συνάντησης».

Πηγή: link

Σε εξέλιξη βρίσκεται αυτή την ώρα σύσκεψη στο Μαξίμου για το προσφυγικό με επίκεντρο την επίλυση και διαχείριση της προσφυγικής κρίσης, υπό τον πρωθυπουργό. Ποιοι υπουργοί συμμετέχουν.

Στη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου συμμετέχουν ο αναπληρωτής υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής Γιάννης Μουζάλας, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας και επικεφαλής του Συντονιστικού Κέντρου Διαχείρισης Προσφυγικής Κρίσης, Δημήτρης Βίτσας, ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Νίκος Τόσκας, ο εκπρόσωπος Τύπου του Συντονιστικού για το προσφυγικό, Γιώργος Κυρίτσης, καθώς επίσης και οι συνεργάτες του πρωθυπουργού.

Πηγή : link

Σώμα φτιαγμένο από πηλό – Κεφάλι γεμάτο από σκατό.Παρακαλουμε πολυ πριν προχωρήσουμε, να πιάσετε τη μύτη σας.

Έτοιμοι; Ξεκινάμε:

Οι μετανάστες δεν είναι μετανάστες, είναι «ριψάσπιδες».

Οι πρόσφυγες δεν είναι πρόσφυγες, είναι «ορδές».

Δεν είναι κυνηγημένοι μιας και «έχουν πορτοφόλια γεμάτα 500άρικα».

Τα μωρά που θαλασσοπνίγονται δεν είναι μωρά, αλλά το ντεκόρ πίσω από το οποίο οι μανάδες τους κουβαλάνε την πορτοφόλα.

Οι άνθρωποι αυτοί δεν έρχονται ως ικέτες στην Ελλάδα και στην Ευρώπη, έρχονται για να«βιάσουν την Ελλάδα», για να «εξισλαμίσουν την πατρίδα» καθώς ανάμεσα στα άλλα κακά που σέρνουν έχουν κι αυτό: «Γεννοβολάνε σαν τα κουνέλια».

Τα παραπάνω συνιστούν ένα μικρό απάνθισμα από το νέο ξερατό του Νότη Σφακιανάκη.

Του ιδίου που μόλις ένα μήνα μετά τη δολοφονία του Παύλου Φύσσα επιδιδόταν σε ύμνους υπέρ της Χρυσής Αυγής.

Τότε ήταν που κατέκτησε (επάξια) τον ρόλο του πρώτου τη τάξει «λαμέ» κομφερασιέ της ναζιστικής συμμορίας.

Το αίμα του Φύσσα ήταν ακόμα «ζεστό» αλλά ο μπουρδολόγος εκείνο που έβλεπε στην Χρυσή Αυγή δεν ήταν παρά «παιδιά που είναι βγαλμένα από το λαό»…

Σήμερα, αυτός ο «λαμέ» χρυσαυγίτης, πέρασε τα ελληνικά σύνορα, πήγε στην Κύπρο κι από εκεί τον ακούσαμε να λουμπενολογεί κατά προσφύγων και υπέρ… «πατρίδος».

Συμπέρασμα πρώτο:

Ναι, λοιπόν, πράγματι: Η ναζιστική συμμορία έχει τον «λαμέ» εκπρόσωπο που της αρμόζει.

φωτογραφια 1

Φυσικά, δεν πρέπει να μας διαφεύγει, ότι ο Νότης δεν είναι φασίστας. Κατά δήλωσή τους, δε, ούτε ο Μιχαλολιάκος, ούτε ο Παναγιώταρος, ούτε ο Κασιδιάρης είναι φασίστες.

Από πού προκύπτει δηλαδή ότι οι Κου Κλουξ Κλαν είναι ρατσιστές; Αντιθέτως οι μαύροι φταίνε που είναι μαύροι. Και οι μετανάστες που είναι μετανάστες…

Παρότι συμφωνούμε πως η ενασχόληση με το Σφακιανάκη «ανεβάζει» επικίνδυνα το «επίπεδο», επιτρέψτε μας μια υπενθύμιση:

Αντιγράφουμε από τον Μπρεχτ και τις «Ιστορίες του κ. Κόυνερ»:

«Ποιο είναι το μεγάλο μυστικό του βλάκα;» ρώτησαν κάποτε τον κ. Κόυνερ. «Αυτό που τον κάνει ακατανίκητο, ανυπέρβλητα κακό και πάντα νικητή;».

«– Το μεγάλο μυστικό του βλάκα, χμ, για να σκεφτώ λίγο… Ε… μάλλον ότι δεν του περνά καν από το μυαλό, δεν διανοείται ότι μπορεί για μια στιγμή να ’χει άδικο. Κι αν του περάσει μια στάλα υποψίας από το μυαλό, γρήγορα τη διώχνει. Αυτός βλάξ; Ποτέ των ποτών. Οι άλλοι είναι πάντα. Έτσι γίνεται αδίσταχτα θρασύς, υπέροχα επικίνδυνος, ανυπέρβλητα αλαζονικός. Και πείθει. Γιατί πάντα υπάρχουν αρκετοί βλάκες για να σχηματίσουν μια πλειοψηφία. Αυτό είναι το μυστικό όπλο του βλάκα. Μα γι’ αυτό ακριβώς πρέπει να εξολοθρεύουμε τη βλακεία, γιατί κάνει βλάκες αυτούς που τη συναντούν».

Μετά την οφειλόμενη εξήγηση για την ενασχόλησή μας με τον εν λόγω «νούμερο», και αφούσε κάποια σημεία αντικαταστήσουμε στο παραπάνω χωρίο τις λέξεις «βλάκας» και «βλακεία» με τις λέξεις «φασίστας» και «φασισμός», ορισμένες παρατηρήσεις:

φωτογραφία 2

1ο) Ο φασισμός και ο χρυσαυγιτισμός του Σφακιανάκη είναι απολύτως συνεπής με το είδος της «προσφοράς» του εν λόγω αοιδού στα Γράμματα, τις Τέχνες και τον Πολιτισμό αυτού του τόπου.

2ο) Ο εν λόγω αποτελεί ένα από τα «νούμερα» της βιομηχανίας του θεάματος. Τέτοια «νούμερα» φροντίζει να τα κανακεύει πολλαπλώς το μιντιακό κατεστημένο, να τα έχει χρόνια τώρα στα όπα – όπα. Ο λόγος: Δια του τρόπου αυτού, ένα μέρος του κόσμου καθίσταται ευάλωτο στην «αισθητική» που διακονούν κάτι τέτοια «νούμερα». Είναι κι αυτό ένα δείγμα για το είδος του «πολιτισμού» που πρεσβεύουν οι βαρόνοι του μιντιακού και γενικότερου κατεστημένου, που παλεύουν να αποβάλουν από τη ζωή μας τον Θεοδωράκη και τον Χατζιδάκι, αλλά την ίδια στιγμή κανακεύουν τέτοιου είδους «νούμερα»…

3ο) Το πομπώδες και «ψαγμένο» ύφος του εν λόγω δεν πρέπει να προκαλεί εντύπωση. Δεν είναι η πρώτη φορά που κάποιος Χατζατζάρης υποδύεται τον (θυμόσοφο) Καραγκιόζη.
4ο) Δεν είναι η πρώτη φορά που ένας φασίστας δεν ομολογεί ευθέως ότι είναι φασίστας. Αντιθέτως σπεύδει να αποκηρύσσει τον εαυτό του όταν συλλαμβάνεται στα πράσα επί μισανθρωπισμώ. Πρόκειται για την συνήθη γενναιότητα των φασιστών όπως την έχει περιγράψει στους στίχους του ο Θανάσης Παπακωνσταντίνου και την έχει τραγουδήσει ο Βασίλης Παπακωνσταντίνου στον «Μαύρο γάτο»: «Αχ μη καλοί μου άνθρωποι εγώ δεν είμαι γάτος, εγώ είμαι ένας άνθρωπος με αισθήματα γεμάτος»…
5ο) Ακόμα και στην απίθανη περίπτωση που όντως ο συγκεκριμένος δεν αντιλαμβάνεται ότι είναι φασίστας, πάλι δεν θα είναι η πρώτη φορά που ένας φασίστας μπορεί και να μην καταλαβαίνει ότι είναι φασίστας (άλλωστε οι φασίστες, τόσο μυαλό έχουν- τόσα καταλαβαίνουν)…
Συμπέρασμα δεύτερο:

Σε κάτι τέτοιες περιπτώσεις ακούγεται ο γνωστός αφορισμός: «Καλύτερα να τραγουδάει παρά να μιλάει».

Διαφωνούμε! Ο Σφακιανάκης πρέπει να συνεχίσει να μιλάει. Ενδεχομένως και να τραγουδάει. Είναι, δε, τόσο ώριμος… «καλλιτεχνικά» που μετά το «Σώμα μου φτιαγμένο από πηλό» ήρθε η ώρα να ερμηνεύσει και ένα απόλυτα αυτοβιογραφικό του τραγούδι: «Κεφάλι μου γεμάτο από σκατό»…

Πηγή : link

Ο Σκούρτης πήρε τη σκούπα του.Σε μια αντίδραση σε όσα διαδραματίζονται στην Ευρώπη ο εικαστικός Άγγελος Σκουρτης θύμωσε κι έτσι την περασμένη Κυριακή σκούπισε στην Πλατεία Βικτωρίας.

«Aν ξύσουμε το δέρμα μας θα βγει από μέσα η προσφυγιά, η Σμύρνη», λέει ο γνωστός εικαστικός και performer Άγγελος Σκούρτης, που δηλώνει «φοβερά θυμωμένος με ολόκληρη την Ευρώπη που βαυκαλίζεται με το ιδεώδες του ουμανισμού, ενώ το μόνο που ζητά είναι κιμά για την κρεατομηχανή της». Είναι οι λόγοι που την Κυριακή εμφανίστηκε με μια σκούπα στην πλατεία Βικτωρίας και καθάριζε και την πλατεία και τους γύρω δρόμους. Η πολιτική δράση “ΕΣΥ-ΕΙΜΑΙ” είναι μια ευθεία αναφορά στη δράση Ausfegen του Joseph Beuys, ο οποίος στη δική του performance μάζευε σκουπίδια από τους βερολινέζικους δρόμους.
[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Tην Κυριακή οι πρόσφυγες είδαν έναν θεόρατο ασπρομάλλη άνδρα να σκουπίζει σοβαρά το δημόσιο χώρο που έγινε ο χώρος διαμονής τους. «Οι άνθρωποι αυτοί ήταν συγκλονιστικοί. Ερχοντουσαν και μου έλεγαν ευχαριστώ. Μου φέρναν και σκουπίδια που δεν είχα δει να τα μαζέψω». Ο Δήμος δεν καθαρίζει; «Περνά μια φορά τη μέρα. Αλλά εμένα δεν με ενδιαφέρει ο Δήμος. Μ’ενδιαφέρει η σχέση του καλλιτέχνη με το κοινωνικό περιβάλλον. Ηθελα να κάνω μια προσφορά στο χώρο του πρόσφυγα, να του τον ξεβρωμίσω». Τι κάνουν οι ομότεχνοί του, οι καλλιτέχνες γενικότερα, τους οποίους δεν τους έχουμε ακούσει τελευταία που το προσφυγικό είναι έτοιμο να εκραγεί; «Οι καλλιτέχνες, όπως όλος ο λαός, περιμένουν τον αναπτήρα να ανάψει.Βεβαίως και είναι τεράστιες οι ευθύνες των καλλιτεχνών, αλλά περνάνε τη φάση της μαζοχιστικής ενοχής», εκτιμά ο εικαστικός.

Η δράση του Αγγελου Σκούρτη, ενός από τους πλέον suis generis καλλιτέχνες, που ξέρουν και πιάνουν ακαριαία τον παλμό της συγκυρίας και γνωρίζουν όσο λίγοι τι σημαίνει αυτοσαρκασμός, έγινε στο πλαίσιο των «Μικρογεωγραφιών». Ενα project του, χάρη στο οποίο έχει ανοίξει για μια νύχτα το ιστορικό βιβλιοπωλείο της Εστίας στη Σόλωνος, έχει επαναχρησιμοποίησει εγκαταλειμμένο γραφείο, έχει ξανακατοικήσει παρατημένη σοφίτα, έχει ζωντανέψει τα αρχαία ερείπια της Αρτέμιδος Αγροτέρας. Πάντα με αφηγήσεις του –ενιότε ποιητικές- που λαμβάνουν τη μορφή μικρών εκθέσεων, δράσεων, εγκαταστάσεων και παραστάσεων.

Επειδή το προσφυγικό τον καίει σκοπεύει να πραγματοποιήσει τις προσεχείς ημέρες νέες δράσεις στους προσφυγικούς καταυλισμούς.

Πηγή : link

[/expander_maker]

Γυρισμένα χιλιόμετρα.Πολλοι υποψήφιοι αγοραστές οχημάτων αναρρωτιουνται : «Ρε σεις τι γίνεται πια με αυτή την ιστορία με τα γυρισμένα χιλιόμετρα; Θα τραβήξει πολύ ακόμα; Τελειώσαμε με τα γυρισμένα χιλιόμετρα;»

Φυσικά και δεν τελειώσαμε με τα γυρισμένα χιλιόμετρα. Οι προσπάθειές μας δείχνουν να αποδίδουν αλλά δεν πρόκειται να σταματήσουμε εδώ. Στόχος μας είναι να συνεχίσουμε την ενημέρωση του κοινού έτσι ώστε να πάψουν να πωλούνται αυτοκίνητα που δεν έχουν πραγματικά χιλιόμετρα.

Σίγουρα δεν είναι εύκολο να αλλάξει κανείς μια κατάσταση από την μια μέρα στην άλλη. Ωστόσο, τους 3 τελευταίους μήνες κάτι δείχνει να αλλάζει.

Στο δια ταύτα λοιπόν.

Όπως σας έχουμε ήδη δείξει (βλ. video), η διαδικασία «μετατροπής» της καταγραφής των διανυθέντων χιλιομέτρων είναι τόσο απλή υπόθεση, που μπορεί να γίνει μέσω κινητού σε ελάχιστα δευτερόλεπτα.

https://youtu.be/mX5j4b0X73s

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Με βάση τα παραπάνω, παρακάτω μπορείτε να δείτε τους τρόπους με τους οποίους μπορούμε να προστατευτούμε σαν καταναλωτές.

Συμβουλές σε πρώτο πρόσωπο…

A.                  Μάθε τον προηγούμενο ιδιοκτήτη:

1.     Ιδιώτης:  Η πιο απλή περίπτωση. Ένας μέσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου διανύει περίπου 15.000 χιλ./ έτος. Ότι είναι λιγότερο από αυτό το νούμερο, χρίζει άμεσης προσοχής.
2.     Εταιρεία Ενοικιάσεων/Leasing: Στις εταιρείες ενοικιάσεων/leasing ο αριθμός χιλιομέτρων που θα πρέπει να ελέγχεις κυμαίνεται από 25.000 – 30.000 χιλ./έτος. Βέβαια θέλει ιδιαίτερη προσοχή στην περίπτωση που το εν λόγω μεταχειρισμένο είχε στην κατοχή του κάποιος επαγγελματίας περιοδεύων πωλητής ή αντιπρόσωπος, που εκεί τα διανυθέντα χιλιόμετρα εκτοξεύονται σε πάνω από 50.000 χιλ./έτος. Ενώ στις περιπτώσεις που το ενοικιαζόμενο έβλεπε χρήση ιδιώτη, εμπίπτει (τι σου λέω τώρα… κατατάσσεται καλύτερα;) στην κατηγορία ιδιώτη. Όπερ και 15.000 χιλ./έτος.
3.     Εισαγωγής: Ο κίνδυνος για γυρισμένα χιλιόμετρα στα μεταχειρισμένα εισαγωγής είναι σαφώς μεγαλύτερος. Συνήθως δεν υπάρχει βιβλίο service στο οποίο μπορείς να ανατρέξεις για να επιβεβαιώσεις τα χιλιόμετρα.  Ένας τρόπος είναι να προσπαθήσεις να βρεις και να δεις το χαρτί εκτελωνισμού του αυτοκινήτου, όπου αναγράφονται τα χιλιόμετρα με τα οποία το αυτοκίνητο πέρασε τα σύνορα. Δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία, μιας και έχεις να μπλέξεις με το αγαπητό σε όλους μας ελληνικό δημόσιο. Aλλος τρόπος είναι, και αυτός αν είσαι τυχερός, αγκαζέ με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη (ή με δική του εξουσιοδότηση) στην αντιπροσωπεία, ή σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της, να βρεις το ηλεκτρονικό αρχείο συντήρησης του μεταχειρισμένου που σε ενδιαφέρει, όπου και αναγράφονται όλα με το νι και με το σίγμα (προϋπόθεση να έχει κάνει κάποια, αν όχι όλα, service σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία). Τελευταίο και τυχερό: Βλέπεις την τιμή. Πρόσφατα δώσαμε στοιχεία που φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι τιμές των μεταχειρισμένων σε Ελλάδα και εξωτερικό (Γερμανία, Ιταλία) δεν διαφέρουν σχεδόν καθόλου. Είδες μεταχειρισμένο εισαγωγής σε τιμή «πατώματος»; Πρόσεχε το λάκκο στη φάβα σου.

B.                  Να είναι καλά συντηρημένο – ατρακάριστο: Ένα συμπληρωμένο και αξιόπιστο βιβλίο συντήρησης μπορεί να αποτελέσει τον μοναδικό και κυρίαρχο παράγοντα για την αγορά ενός μεταχειρισμένου. ΣΆ αυτό καταγράφονται τα service του αυτοκινήτου (πότε και σε πόσα χλμ), και τυχόν επισκευές που έχουν γίνει. Σφραγίδες και υπογραφές κρίνονται κατά το ελάχιστο ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ. Όμως: με μια πρόχειρη ματιά, ανακάλυψαμε ότι το 85-90% των βιβλίων service που κυκλοφορούν είναι μαϊμού.
Πρόσφατα μάθαμε, ότι στας  Ευρώπας, την ευθύνη του βιβλίου συντήρησης την έχει ο εκάστοτε ιδιοκτήτης. Τι θα πει αυτό; Πηγαίνεις κύριος να αγοράσεις μεταχειρισμένο. Το βλέπεις, σ` αρέσει, το πήρες. Εν καιρώ, ανακαλύπτεις ότι τα χιλιόμετρά του είναι γυρισμένα. Ως καλός ευρωπαίος, το παίρνεις και το πας στην αντιπροσωπεία. «Κύριοι, το και το», τους λες. «Α, με συγχωρείτε κύριέ μου, όταν το αγοράσετε, το βιβλίο συντήρησης το ελέγξατε;», σου λένε. Δυο πόρτες έχει η ζωή άνοιξα μια και… «Όχι», τους απαντάς. «Λυπάμαι πολύ, εμείς δεν φέρουμε καμία ευθύνη για την κατάσταση του αυτοκινήτου σας, ας το ελέγχατε», σου λένε με στόμφο. Να πάρουμε την άλλη περίπτωση; Δηλαδή, «Ναι, και με κορόιδεψαν!», θα τους πεις. Αυτό, στη Σέγκεν (αστειάκι, λόγω των ημερών, μην το παίρνετε της μετρητοίς ) είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας, διότι εάν αντιληφθεί κανείς ότι πουλάς μεταχειρισμένο, με πλαστά χιλιόμετρα και βιβλίο συντήρησης, έχεις φύγει με τη μια…..  Είναι ποινικό αδίκημα φίλε μου! Και ως γνωστών, οι Ευρωπαίοι δεν παίζουν με αυτά τα πράγματα.

Έξι μάρκες διαθέτουν ηλεκτρονικό αρχείο συντήρησης : Audi, BMW, Ford, Mercedes, Opel και Volkswagen. Αυτοί λοιπόν, έχουν την πληροφορία που θέλεις. Βέβαια, κάποιοι, ονόματα δε λέμε, σπίτια δεν κλείνουμε, έχουν κάνει τη διαδικασία ανάκτησης αυτών των δεδομένων, πραγματικό εφιάλτη. Η διαδικασία, θεωρητικά  είναι η εξής: Αριθμός πλαισίου + άδεια κυκλοφορίας + εξουσιοδοτημένο έγγραφο ιδιοκτήτη (ή μετά από συνεννόηση, μαζί με τον ίδιο) => στον υπεύθυνο της εκάστοτε αντιπροσωπείας, = = ηλεκτρονικό αρχείο! Το αρχείο αυτό βρίσκεται στην πανευρωπαϊκή βάση δεδομένων της εκάστοτε εταιρείας και είναι έγκυρο. Την ίδια χρησιμοποιεί ο  Έλληνας, την ίδια ο Γερμανός, την ίδια κι ο Ιταλός. Στο πα και πιο πάνω, οι ευρωπαίοι δεν παίζουν μΆ αυτά τα πράγματα.

C.                  Πριν το αγοράσεις, έλεγξέ το σε μηχανικό της εμπιστοσύνης σου: Μην εφησυχαστείς  με όλα τα παραπάνω. Τσέκαρε μόνο σου το αυτοκίνητο, με μηχανικό της εμπιστοσύνης σου.  Σχολαστικά και με υπομονή, να το ελέγξει, να σου δώσει το ΟΚ και να το πάρεις για test-drive. Εκεί μπορεί και να ανακαλύψεις κάτι που δεν θα φαινόταν διαφορετικά.

Δύο ακόμη σημαντικά πράγματικά…

Το πρώτο είναι, ότι μπορείς να έχεις για μπούσουλα, πάντα, τις επίσημες τιμές μεταχειρισμένων που σου προσφέρω κάθε εβδομάδα. Μόλις δεις και αποκλίνει κάπως σημαντικά η τιμή, να είσαι σε επιφυλακή.

Δεύτερον, υπάρχουν κάποιοι που σου πασάρουν το μεταχειρισμένο σαν μοναδική ευκαιρία. «Ήταν του γιατρού και το είχε στο γκαράζ, έχει να κουνηθεί τέσσερα χρόνια!», «είναι το τέταρτο αυτοκίνητο της οικογένειας, σχεδόν ακούνητο», «Πήγαινε τα καλοκαίρια μόνο μέχρι τη Λούτσα και πίσω», και άλλα τέτοια. Ούτε το 1 στα 1000 δεν έχει αυτά τα χαρακτηριστικά.[/expander_maker]

Πηγή : link