Category: ΝΕΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

«Πόρτα» Ομπάμα στον Ερντογάν.Ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν αντιμετωπίζει τώρα μια διαφορετική υποδοχή όταν θα επισκεφθεί τις ΗΠΑ για τη Διάσκεψη για την Πυρηνική Ασφάλεια,  αν και κατά την επίσκεψή του στην Ουάσινγκτον το 2013 ο Τούρκος πρόεδρος είχε επαινεθεί από το Μπαράκ Ομπάμα για τις ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις που είχε ανοίξει με τους Κούρδους.

Ο Αμερικανός πρόεδρος απέρριψε αίτημα του Τούρκου πρόεδρου που τον προσκάλεσε σε εγκαίνια ενός τζαμιού στο Μέριλαντ το οποίο χρηματοδότησε η Τουρκία. Όπως τονίζει η Wall Street Journal, ο Μπαράκ Ομπάμα δεν σχεδιάζει να συναντήσει προσωπικά τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος αποτελεί ζωτικής σημασίας σύμμαχο στον αγώνα κατά του Ισλαμικού Κράτους.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Αντίθετα, ο Λευκός Οίκος έχει ορίσει πως ο Τζο Μπάιντεν θα συναντήσει τον Τούρκο πρόεδρο. Ανώτατοι Αμερικανοί αξιωματούχοι τονίζουν πως η απόφαση αυτή δεν πρέπει να θεωρηθεί προσβολή καθώς οι δύο πρόεδροι συναντήθηκαν τον Νοέμβριο σε συνεδρίαση της G20 στην Τουρκία.

Η Τουρκία έχει βρεθεί στο κέντρο του αγώνα κατά του Ισλαμικού Κράτους, της προσπάθειας να λήξει ο συριακός εμφύλιος και της προσφυγικής κρίσης. Όλα αυτά κατέστησαν τον κ. Ερντογάν ζωτικής σημασίας εταίρο για τους ηγέτες της Δύσης. Ωστόσο, ο Τούρκος πρόεδρος έχει απομακρύνει κάποιους συμμάχους με τις εχθρικές ενέργειες κατά των Κούρδων που επέφεραν επικρίσεις.

Αμερικανοί αξιωματούχοι ωστόσο έχουν εκφράσει ανησυχίες στους Τούρκους ηγέτες σχετικά με τη διαμάχη με τους Κούρδους που ξεκίνησε και πάλι το περασμένο καλοκαίρι. Αν και η διακυβέρνηση του Ομπάμα στηρίζει τον τουρκικό αγώνα κατά του PKK, αξιωματούχοι ανησυχούν για τη χρήση τανκς και στρατευμάτων κατά των Κούρδων μαχητών.

«Ο Λευκός Οίκος δεν θέλει να κάνει τον πρόεδρο Ερντογάν να δείχνει καλοδεχούμενος», εκτίμησε ο Max Hoffman του Center for American Progress, ενός think tank στην Ουάσινγκτον, προσθέτοντας ότι «η επικρατούσα άποψη είναι αυτή τη στιγμή στην Ουάσινγκτον ότι ο Τούρκος πρόεδρος διαφθείρει τη δημοκρατία της Τουρκίας για να καλύψει την προσωπική του φιλοδοξία».

Πηγή : link

 [contesthopper contest=”4741″][/expander_maker]

Διάσκεψη κατά της τρομοκρατίας προαναγγέλλει ο υπ. Εξωτερικών της Γερμανίας.Θα είναι αφιερωμένη στην καταπολέμηση της τρομοκρατίας και θα διεξαχθεί αργότερα φέτος στο Βερολίνο, ανακοίνωσε ο υπουργός Εξωτερικών της Γερμανίας Φρανκ-Βάλτερ Στάινμαϊερ. Τις δηλώσεις του  επικαλούνται γερμανικά μέσα ενημέρωσης.

Η διάσκεψη, η οποία αναμένεται να διεξαχθεί στα μέσα του 2016, θα επικεντρωθεί στην πρόληψη της διάδοσης των εξτρεμιστικών ιδεών μεταξύ των νεότερων γενεών, σύμφωνα με δηλώσεις που έκανε ο Γερμανός υπουργός σε δημοσιογράφους του Funke Mediengruppe, τις οποίες επικαλέστηκε ο δημόσιος ραδισταθμός Deutschlandfunk.

Την περασμένη Τετάρτη ο Γερμανός υπουργός Εξωτερικών είχε συνάντηση με τον Ρώσο ομόλογό του Σεργκέι Λαβρόφ, μετά την οποία δήλωσε, ότι οι ανταλλαγές πληροφοριών θα μπορούσαν να διευκολύνουν τον αγώνα κατά της διεθνούς τρομοκρατίας και θα πρέπει να ενισχυθούν. Η συνάντηση αυτή έγινε μία μόλις ημέρα μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις στις Βρυξέλλες.

Πηγή:link

FAS: Ενεργοποίηση εναλλακτικού «μεσογειακού διαδρόμου» για τους πρόσφυγες.Oι διακινητές αναζητούν εναλλακτικούς διαδρόμους μέσω της ανατολικής Μεσογείου προς την ιταλική χερσόνησο γράφει η Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS) μετά το ντε φάκτο κλείσιμο της Βαλκανικής Οδού.

Σύμφωνα με την FAS, οι νέες διαδρομές θα ξεκινούν από την Τουρκία και την Ελλάδα και θα οδηγούν στην Ιταλία μέσω της ανατολικής Μεσογείου. Σύμφωνα με την εφημερίδα που επικαλείται διακινητές «τα τηλέφωνα των οποίων δημοσιεύονται στο Facebook», οι σχετικές επιχειρήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν μαζικά στις αρχές Απριλίου.

Σημεία αφετηρίας των ψαροκάικων αλλά και μικρών εμπορικών πλοίων αναμένεται να χρησιμοποιηθούν η Αττάλεια και η Μερσίνη, που βρίσκεται κοντά στα σύνορα με τη Συρία, αλλά και η Αθήνα.

Σύμφωνα με τις οδηγίες στους πρόσφυγες και μετανάστες ε, θα πρέπει να μένουν κρυμμένοι κάτω από το κατάστρωμα μέχρι τα σκάφη να περάσουν σε διεθνή ύδατα. Για τη διαδρομή αυτή οι διακινητές τους ζητούν ποσά από 3.000 έως και 5.000 ευρώ.
Σύμφωνα πάντα με την εφημερίδα, ορισμένοι διακινητές θέλουν να «προσφέρουν» ακόμη και δύο δρομολόγια την εβδομάδα ενώ ένας μιλά για μεταφορά ακόμη και 200 ατόμων με ένα σκάφος.
Σύμφωνα με το γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων dpa, η ζήτηση για εναλλακτικές διαδρομές προς την κεντρική Ευρώπη αυξάνεται συνεχώς.

Ο Επίτροπος Δημήτρης Αβραμόπουλος, τόνισε πως οι χώρες της Ευρώπης πρέπει να συνδράμουν τις ελληνικές προσπάθειες στην αντιμετώπιση της προσφυγικής κρίσης..

Σε συνέντευξή του προς τη κυριακάτικη Welt am Sonntag ο επίτροπος τονίζει ότι οι χώρες μέλη θα πρέπει να προσφέρουν περισσότερους ειδικούς και επί τόπου στήριξη προκειμένου να επισπευστούν οι διαδικασίες καταγραφής και επεξεργασίας αιτήσεων ασύλου στην Ελλάδα.

Πηγή:link

Πάπας Φραγκίσκος: Μόνον ένα απεριόριστο έλεος μπορεί να μας σώσει, την ώρα που ερχόμαστε αντιμέτωποι με το ηθικό βάραθρο της ανθρωπότητας, με τα κενά που ανοίγονται στις καρδιές και οι οποίες προκαλούν μίσος και θάνατο» είπε ο πάπας Φραγκίσκος, απευθυνόμενος στους πιστούς κατά την ημέρα του καθολικού Πάσχα.

Ο ποντίφηκας ευχήθηκε «ο Ιησούς, που με την Ανάστασή του κέρδισε το κακό και την αμαρτία, να ευνοήσει την εγγύτητά μας προς τα θύματα της τρομοκρατίας, η οποία είναι μια μορφή τυφλής και απάνθρωπης βίας που δεν σταματά να σκορπά αίμα αθώων σε διάφορα μέρη του κόσμου, όπως συνέβη στις πρόσφατες επιθέσεις στο Βέλγιο, στην Τουρκία, στη Νιγηρία, στο Καμερούν και στην Ακτή Ελεφαντοστού». Παράλληλα, ευχήθηκε «να υπάρξουν δρόμοι ελπίδας για την αγαπητή Συρία, μια χώρα η οποία σπαράσσεται από μακρά ένοπλη σύγκρουση, με τη λυπηρή πομπή καταστροφών, θανάτου, περιφρόνηση του ανθρωπιστικού δικαίου και αποσύνθεση της πολιτισμένης συνύπαρξης».

Στο καθιερωμένο μήνυμά του «προς την Πόλη και τον Κόσμο», Urbi et Orbi, ο ποντίφικας προσευχήθηκε «υπέρ των συνομιλιών που βρίσκονται σε εξέλιξη», ώστε με την καλή θέληση και τη συνεργασία όλων «να μπορέσει να δρέψει, κανείς, καρπούς ειρήνης» και να οικοδομηθεί μια «κοινωνία της αδελφοσύνης». «Χριστός Ανέστη! Η αγάπη κέρδισε το μίσος, η ζωή κέρδισε τον θάνατο, το φως νίκησε το σκοτάδι», έγραψε ο πάπας Φραγκίσκος στον λογαριασμό του στο Twitter.

Πηγή:link

Να πώς οι Γιαπωνέζοι πιάνουν ένα-ένα τα δάχτυλα & θεραπεύουν άγχος, κατάθλιψη, καρδιά συκώτι.Aπαιτεί μόνο πέντε λεπτά εφαρμογής η διαδικασία και είναι απλή και σύντομη.

Η αρχαία ιαπωνική θεραπευτική τέχνη γνωστή ωςJin Shin Jitsu είναι μια εναλλακτική ιατρική που εστιάζει στην επίτευξη της συναισθηματικής και σωματικής ισορροπίας δουλεύοντας σε προκαθορισμένα σημεία του χεριού που απαιτούν κάποια μορφή διέγερσης.

Λοιπόν, πώς λειτουργεί;

– Τα ζωτικά σας όργανα θα επηρεαστούν κρατώντας το μεσαίο δάχτυλό σας με το άλλο χέρι σφιχτά μέχρι και πέντε λεπτά .

– Αναπνέετε πολύ βαθιά καθώς το κάνετε αυτό.

– Στη συνέχεια, κάνετε μασάζ στα δάχτυλα σας και στα δύο χέρια.

– Αφιερώνοντας κατά μέσο όρο τρία λεπτά στο καθένα.

Ποια όργανα και συναισθήματα επηρεάζονται με τα δάχτυλά σας;

1. Ο Αντίχειράς.

Τα όργανα που επηρεάζονται είναι:

– Το στομάχι και η σπλήνα

Τα συναισθήματα που επηρεάζονται είναι:

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]

– κατάθλιψη και άγχος

Σωματικά συμπτώματα:

– Δερματικά προβλήματα, στομαχόπονοι, νευρικότητα, κεφαλαλγίες

2. Ο Δείκτης.

Τα όργανα που επηρεάζονται είναι:

– Νεφροί και ουροδόχος κύστη

Τα συναισθήματα που επηρεάζονται είναι:

– Δυσαρέσκεια, φόβος και σύγχυση

Σωματικά συμπτώματα:

– Πεπτικά προβλήματα, πονόδοντος, μυικοί πόνοι

3. Μέσος Δάχτυλος

Τα όργανα που επηρεάζονται είναι:

– συκώτι/ήπαρ

Τα συναισθήματα που επηρεάζονται είναι:

– Ευερεθιστότητα, θυμός , οργή και αποφασιστικότητα.

Σωματικά συμπτώματα:

– Πονοκέφαλοι και ημικρανίες, πόνοι της περιόδου και κόπωση.

4. Παράμεσος

Τα όργανα που επηρεάζονται είναι:

– Οι πνεύμονες και το παχύ έντερο

Τα συναισθήματα που επηρεάζονται είναι:

– Ο φόβος, αρνητική στάση / σκέψεις και θλίψη.

Σωματικά συμπτώματα:

– Αναπνευστικά προβλήματα, όπως άσθμα, δερματικά και πεπτικά προβλήματα.

5. Μικρό δάχτυλο

Τα όργανα που επηρεάζονται είναι:

– Καρδιά και λεπτό έντερο

Τα συναισθήματα που επηρεάζονται είναι:

– Άγχος, χαμηλή αυτοεκτίμηση και νευρικότητα

Σωματικά συμπτώματα:

– Καρδιακές παθήσεις, προβλήματα των οστών και πονόλαιμος.

Πηγή:link

[contesthopper contest=”4741″][/expander_maker]

Το 56% των Γερμανών εκφράζει φόβους για τρομοκρατικές ενέργειες, μέσα στο 2016.Δημοσκόπηση που δημοσιεύεται σήμερα δείχνει ότι οι περισσότεροι Γερμανοί αναμένουν ότι θα διαπραχθούν τρομοκρατικές ενέργειες στη χώρα τους φέτος. Η δημοσκόπηση του ινστιτούτου ερευνών της κοινής γνώμης TNS Emnid κατέδειξε πως ένα 56% των Γερμανών αναμένει πως θα διαπραχθούν τρομοκρατικές ενέργειες, στη γερμανική επικράτεια εντός του 2016, αναφέρει δημοσίευμα της εφημερίδας Bild am Sonntag. Το 38% των ερωτηθέντων στο πλαίσιο της ίδιας δημοσκόπησης απορρίπτει πάντως το ενδεχόμενο αυτό, σύμφωνα με το δημοσίευμα της Μπιλντ.   Η δημοσκόπηση διενεργήθηκε αμέσως μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της Τρίτης στις Βρυξέλλες.

Πηγή:link

Θερινή ώρα: Πώς και γιατί; Η ιστορία και η επιστημονική εξήγησημε «Θερινή Ώρα» λειτουργούν από τις πρώτες πρωινές ώρες της Κυριακής η Ελλάδα και οι άλλες Ευρωπαϊκές χώρες  . Γεγονός που σημαίνει ότι οι κάτοικοι της Ευρώπης πρέπει να προχωρήσουμε τα ρολόγια μας μία ώρα μπροστά, αν και στην Αμερική θα περιμένουν μία ακόμη εβδομάδα αφού εκεί η Θερινή Ώρα αρχίζει την πρώτη Κυριακή του Απριλίου.

Ο θεσμός της θερινής ώρας καθιερώθηκε στην Ελλάδα στις αρχές της δεκαετίας του 1970 όταν τα οξυμένα ενεργειακά προβλήματα μας ανάγκασαν να βρούμε τρόπους εξοικονόμησης της ενέργειας. Σύμφωνα δηλαδή με τον θεσμό αυτόν την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου προσθέτουμε μία πλασματική ώρα στις κανονικές ώρες κάθε ωριαίας ατράκτου την οποία αφαιρούμε και πάλι την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου. Μ’ αυτόν τον τρόπο όταν έχουμε θερινή ώρα ο Ήλιος δύει μία ώρα αργότερα (σύμφωνα με τα διορθωμένα ρολόγια μας) οπότε ελαττώνεται και ο χρόνος που περνάει ανάμεσα στην δύση του Ήλιου και της ώρας που πάμε για ύπνο. Αυτό σημαίνει ότι καταναλώνουμε λιγότερο ηλεκτρικό ρεύμα για τις διάφορες δραστηριότητές μας απ’ ότι αν αφήναμε την ώρα όπως έχει.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]

Το ίδιο συμβαίνει και το πρωί, σε μικρότερη όμως κλίμακα, αφού ακόμη και με την προσθήκη της μίας ώρας η ανατολή του Ήλιου συμβαίνει τους θερινούς μήνες όλο και πιο ενωρίς οπότε και το πρωινό εγερτήριο έρχεται, έτσι κι αλλιώς, μετά την ανατολή του Ήλιου. Τους χειμερινούς όμως μήνες δεν υπάρχει καμία διαφορά στην κατανάλωση του ηλεκτρικού γιατί απλούστατα ο Ήλιος δύει πολύ νωρίτερα και ανατέλλει πολύ αργότερα οπότε δεν έχουμε καμία εξοικονόμηση ενέργειας με την πλασματική προσθήκη της μίας ώρας στα ρολόγια μας. Μελέτες που έχουν γίνει απέδειξαν ότι στη διάρκεια της περιόδου εφαρμογής της Θερινής Ώρας οι θάνατοι των πεζών από τροχοφόρα δυστυχήματα ελαττώνονται κατά τέσσερις φορές! Έτσι η ιδέα αυτή της Θερινής Ώρας, που για πρώτη φορά εισηγήθηκε ο Βενιαμίν Φραγκλίνος το 1784, έχει πολλαπλά οφέλη και πέρα από την εξοικονόμηση ενέργειας.

Την πρώτη πάντως σοβαρή εισήγηση για την θεσμοθέτηση της Θερινής Ώρας έκανε ένας Λονδρέζος κατασκευαστής, ο Γουϊλιαμ Γουϊλετ, το 1907 που οδήγησε το Αγγλικό Κοινοβούλιο να συζητήσει την εφαρμογή της πρότασης του το 1909. Τελικά η Θερινή Ώρα εφαρμόστηκε στην Αγγλία το 1916, ένα χρόνο μετά τον θάνατο του Γουϊλετ. Στη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου η αλλαγή της ώρας εφαρμόστηκε με την προσθήκη δύο ωρών το καλοκαίρι και μίας ώρας τον χειμώνα με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση μεγάλων ποσοτήτων ενέργειας. Όλα αυτά όμως σημαίνουν ότι αύριο, την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου, η ημέρα δεν θα έχει διάρκεια 24 ωρών αλλά μόνο 23 ώρες, αν και την ώρα που θα «χάσουμε» αύριο θα την προσθέσουμε την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου οπότε η ημέρα εκείνη θα έχει διάρκεια 25 ωρών.

Ο διαχωρισμός της ημέρας σε 24 ώρες οφείλεται στους Βαβυλώνιους γιατί ο αριθμός 24 τους άρεσε πάρα πολύ αφού ήταν ένας «όμορφος» αριθμός που μπορούσε να διαιρεθεί ακριβώς με 7 άλλους αριθμούς: 1,2,3,4,6,8 και 12.  Εμφανώς ήταν ένας «μαγικός» αριθμός που συνέπιπτε με το συνολικό αριθμό των 7 «πλανητών αστέρων» του ουρανού: του Ήλιου, της Σελήνης, και των ορατών με γυμνό μάτι (πραγματικών) πλανητών Ερμή, Αφροδίτης, Άρη, Δία και Κρόνου. Η υποδιαίρεση λοιπόν της ημέρας σε ώρες (όπως και οι ημέρες της εβδομάδας που πήραν τις ονομασίες τους από τους 7 ορατούς με γυμνό μάτι «πλανήτες») είναι ένα ανθρώπινο κατασκεύασμα που έχει τις ρίζες του στο δωδεκαδικό σύστημα των Χαλδαίων.

Φυσικά η διάρκεια αυτής τούτης της ημέρας δεν είναι καθόλου αυθαίρετη και βασίζεται στην καθημερινή φαινόμενη κίνηση που κάνει ο Ήλιος από την Ανατολή προς τη Δύση, και είναι αποτέλεσμα της περιστροφής της Γης γύρω από τον άξονά της. Είναι πραγματικά αξιοθαύμαστο το γεγονός ότι ένα αντικείμενο που ζυγίζει έξι εξάκις εκατομμύρια τόνους περιστρέφεται ακριβώς σαν ένας τεράστιος τροχός με σταθερή ταχύτητα. Παρ’ όλα αυτά, σήμερα για την ακριβή μέτρηση του χρόνου βασιζόμαστε στις παλινδρομικές κινήσεις των ατόμων για να κατασκευάσουμε τα πιο ακριβή ρολόγια που «χάνουν» ένα δευτερόλεπτο σε 10.000 χρόνια.

Αλλά μία πλήρης περιστροφή της Γης μπορεί να μετρηθεί και με την απλή τοποθέτηση ενός ραβδιού στο χώμα. Στη διάρκεια της ημέρας μπορούμε να παρατηρήσουμε τη σκιά του ραβδιού και όταν θα έχει το μικρότερο μήκος της να σημειώσουμε τη θέση της με μια πέτρα. Την άλλη ημέρα όταν η σκιά επιστρέψει στην πέτρα μπορούμε να πούμε ότι πέρασε μία ολόκληρη ημέρα, και μάλιστα μια ηλιακή ημέρα αφού μετρήθηκε με βάση τον Ήλιο. Αυτός ήταν πραγματικά και ο τρόπος με τον οποίο ο άνθρωπος επί αιώνες μετρούσε το χρόνο.  Είναι η μέθοδος του ηλιακού ρολογιού, που όμως παρουσιάζει ορισμένα προβλήματα.

Γιατί το ηλιακό ρολόι δε μετράει μία μόνο κίνηση της Γης, αλλά δύο, ή μάλλον τη διαφορά μεταξύ της περιστροφής της Γης γύρω από τον άξονά της και της περιφοράς της γύρω από τον Ήλιο. Και ενώ η πρώτη κίνηση (η περιστροφή) είναι στην ουσία σταθερή, η δεύτερη (η περιφορά) δεν είναι. Συνεπώς και η διαφορά τους δεν είναι σταθερή ολόκληρο το έτος γεγονός που σχετίζεται με την ταχύτητα με την οποία τρέχει η Γη γύρω από τον Ήλιο. Γιατί η ταχύτητα με την οποία κινείται ένας πλανήτης γύρω από τον Ήλιο καθορίζεται αυστηρά από την απόσταση που έχει από αυτόν. Όσο πιο κοντά στον Ήλιο βρίσκεται, τόσο πιο γρήγορα κινείται, και όσο πιο μακριά τόσο πιο αργά.

Το ίδιο συμβαίνει και με τη Γη η οποία δεν αποτελεί φυσικά εξαίρεση σ’ αυτό τον κανόνα, αφού και αυτής η τροχιά γύρω από τον Ήλιο δεν είναι ένας τέλειος κύκλος αλλά μία έλλειψη. Γι’ αυτό και η απόσταση της Γης από τον Ήλιο στη διάρκεια του έτους δεν είναι σταθερή αλλά κυμαίνεται από 147 έως 152 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Η Γη φτάνει στην πλησιέστερη απόστασή της από τον Ήλιο, που ονομάζεται «περιήλιο», στις αρχές Ιανουαρίου, και στην πιο απομακρυσμένη της απόσταση, που ονομάζεται «αφήλιο», στις αρχές Ιουλίου. Καθώς λοιπόν η Γη πλησιάζει τον Ήλιο η τροχιακή της ταχύτητα αυξάνει έτσι ώστε στο περιήλιό της η ταχύτητα περιφοράς της γύρω από τον Ήλιο φτάνει περίπου τα 31 χιλιόμετρα το δευτερόλεπτο (112.000 χλμ. την ώρα). Καθώς όμως η Γη απομακρύνεται από τον Ήλιο, την άνοιξη και το καλοκαίρι, η ταχύτητά της ελαττώνεται και στο αφήλιο φτάνει περίπου τα 28 χιλιόμετρα το δευτερόλεπτο (101.000 χλμ. την ώρα).

Το γεγονός αυτό επηρεάζει και το χρόνο που απαιτείται ανάμεσα σε δύο διαδοχικά περάσματα του Ήλιου από το Μεσημβρινό, από δύο δηλαδή διαδοχικά μεσημέρια. Γι’ αυτό, όσο κι αν φαίνεται απίστευτο, η λύση του προβλήματος είναι η «εφεύρεση» ενός φανταστικού Ήλιου που δεν επηρεάζεται από την τροχιακή ταχύτητα της Γης. Ο φανταστικός αυτός Ήλιος ονομάζεται «μέσος Ήλιος» και η ημέρα όπως έχει καθοριστεί σήμερα βασίζεται σ’ αυτόν τον μέσο Ήλιο, γι’ αυτό και ονομάζεται «μέση ηλιακή ημέρα».

Ο πραγματικός ή αληθινός Ήλιος, στη διάρκεια ενός έτους, φτάνει να είναι καθυστερημένος στο ημερήσιο ραντεβού του με το Μεσημβρινό, ή ακόμη και να προτρέχει αυτού, έως και 16 λεπτά.  Η διαφοροποίηση αυτή είναι κάθε χρόνο η ίδια για κάθε ορισμένη ημερομηνία του έτους, και ονομάζεται εξίσωση του χρόνου. Έτσι αν κατά τη διάρκεια ενός έτους φωτογραφίζαμε τον Ήλιο το μεσημέρι, κάθε μερικές ημέρες με μια φωτογραφική μηχανή που παραμένει στημένη στην ίδια πάντα θέση, και αποτυπώναμε τις εικόνες αυτές πάνω στην ίδια φωτογραφική πλάκα, οι διαδοχικές εικόνες του Ήλιου θα σχημάτιζαν ένα παράξενο σχήμα με την μορφή του αριθμού «8».

Το ίδιο αυτό σχήμα το βλέπουμε μερικές φορές αποτυπωμένο στις επιτραπέζιες γήινες σφαίρες, τοποθετημένο στη μέση περίπου του Ειρηνικού ωκεανού. Το σχήμα αυτό ονομάζεται «ανάλημμα» και δεν είναι παρά η θέση του Ήλιου, σε σχέση με το Μεσημβρινό, τα «μεσημέρια» των μέσων ηλιακών ημερών. Είναι, δηλαδή, η γραφική αναπαράσταση της εξίσωσης του χρόνου πάνω στον ουρανό. Στη διάρκεια ενός έτους ο αληθινός Ήλιος συμπίπτει με το μέσο Ήλιο μόνο 4 φορές: στις 26 Δεκεμβρίου, στις 16 Απριλίου, στις 14 Ιουνίου, και στις 2 Σεπτεμβρίου.  Όλες τις άλλες ημερομηνίες ο αληθινός ηλιακός χρόνος είναι είτε μεγαλύτερος είτε μικρότερος του μέσου ηλιακού χρόνου.

Για να αποφευχθούν λοιπόν τα διάφορα μπερδέματα στις μικρές αποστάσεις έχουν καθιερωθεί διεθνώς οι λεγόμενες ωριαίες άτρακτοι. Κάθε μία τέτοια άτρακτος ή ζώνη έχει πλάτος 15 μοιρών, αν και μερικές φορές είναι ακανόνιστες και διορθώνονται για πρακτικούς λόγους σύμφωνα με τα σύνορα μιας χώρας. Έτσι ο χρόνος μέσα σε ολόκληρη τη ζώνη θεωρείται ότι ισοδυναμεί με το μέσο τοπικό ηλιακό χρόνο του κέντρου της ζώνης.  Ένα μηχανικό λοιπόν ρολόι δε μετράει το μέσο ηλιακό χρόνο, αλλά απλώς εντοπίζει το χρόνο που έχουμε κοινά αποδεχτεί και καθιερώσει με βάση την συνεχή εναλλαγή νύχτας και ημέρας.

* Tου Διονύση Π. Σιμόπουλου, επίτιμου διευθυντή Ευγενιδείου Πλανηταρίου

Πηγή:link

[contesthopper contest=”4741″][/expander_maker]

Συναρπαστικό! Ζευγάρι συνταξιούχων κάνει τον γύρο του κόσμου από το 2013 με Ford αντίκα.Ο Dirk και η Trudy Regter ξεκίνησαν το δύσκολο ταξίδι πάνω στους τέσσερις τροχούς του ηλικίας 100 ετών Ford Model T το καλοκαίρι του 2012. Το ζευγάρι κάλυψε 22.000 km σε 180 ημέρες κατά τη διάρκεια  του πρώτου σκέλους του ταξιδιού, που τους οδήγησε από την πόλη Edam της πατρίδας τους στο Κέιπ Τάουν (Ν. Αφρική).

Το 2013 έφτασας στις ΗΠΑ και τον Καναδά, διασχίζοντας 22 πολιτείες σε ένα ταξίδι διάρκειας 180 ημερών και απόστασης 28.000 km. Το 2014 διάνυσαν άλλα 26.000 km στη Νότια Αμερική σε 180 ημέρες ακόμα, ενώ μέχρι τώρα, το αντρόγυνο έχει οδηγήσει σχεδόν 80.000 km.

Στο πλαίσιο του ταξιδιού κάνουν παράλληλα επισκέψεις και υποστηρίζουν διάφορα projects του διεθνούς οργανισμού Παιδικών Χωριών SOS. Για το 2016 και 2017 προγραμματίζουν να συνεχίσουν σε Νέα Ζηλανδία, Αυστραλία, Ινδονησία και Ινδία, να διασχίσουν ταΙμαλάϊα μέχρι την Κίνα, να περάσουν τη Μογγολία και να επιστρέψουν στην Ολλανδία μέσω Κεντρικής Ευρώπης.

Ο γύρος του κόσμου με ένα Model T ηλικίας 100 ετώναπαιτεί σοβαρή αφοσίωση, αλλά το πλέον εμβληματικό μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πολύ ανθεκτικό και η απλή του σχεδίαση διευκολύνει το σέρβις και τις επισκευές.

Το ζευγάρι αγόρασε το Ford Model T του 1915 το 1997. Χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρα 3.0 λίτρων και διατηρεί τις εργοστασιακές προδιαγραφές του από το 1915.  Εξαίρεση αποτελούν τα μεγαλύτερα ελαστικά για ζάντες με ξύλινες ακτίνες που κάνουν την οδήγηση πιο άνετη και ξεκούραστη για μεγάλα ταξίδια. Παλιότερα, ο Dirk είχε ένα μοντέλο του 1923 καθώς και ένα Ford Model A του 1928.

Πηγή:link

Η Μισέλ Ροντρίγκεζ ξανά στο τιμόνι: Η Letty από το Fast and Furious πηγαίνει με 323 km/h.Το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής, είναι η νέα Jaguar F-TYPE SVR, που έχει κατασκευάσει έως σήμερα η βρετανική μάρκα.

Η εταιρία για να προμοτάρει το αυτοκίνητο επέλεξε τη Letty από το Fast and Furious να το οδηγήσει στην έρημο της Νεβάδα, αναφέρει το carfanaticsforum.

Πηγή:link

Abarth 595 “OT”: Το “διπρόσωπο” αγωνιστικό της Fiat.Nέο αυτοκίνητο με δύο προσωπικότητες, κατασκευάστηκε για να αγωνιστεί στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Τουρισμού και στο Abarth Selenia Trophy.

Για την Abarth, τα γράμματα «Ο.Τ.» σημαίνουν “Omologata Turismo”, που σε ελεύθερη απόδοση μεταφράζεται ως “Αναγνωρισμένο Αυτοκίνητο Τουρισμού”.

Από το 1965 τα δύο αυτά γράμματα έχουν συνδεθεί με την επιτυχημένη σειρά αγωνιστικών αυτοκινήτων και σπορ κουπέ, που έγιναν γνωστά μέσα από διεθνείς αγωνιστικές πίστες και αγώνες. Το ακρωνύμιο δημιουργήθηκε από τον Karl Abarth για να επιβεβαιώσει το δεσμό μεταξύ των αγωνιστικών αυτοκινήτων και των ομολόγων τους, τα αυτοκίνητα παραγωγής, από τα οποία έχουν προέλθει τα περισσότερα μέρη τους.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Σήμερα, τα γράμματα αυτά επιστρέφουν στο νέο Abarth 595 ΟΤ. Το αυτοκίνητο έχει τροποποιηθεί από τους μηχανικούς της Abarth Racing Team, ώστε να συμμορφωθεί με τους κανόνες του νέου Ιταλικού Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού, το οποίο θα ξεκινήσει στις 22 Μαΐου στην πίστα αγώνων της Monza. Το πρωτάθλημα θα περιλαμβάνει επτά γύρους συνολικά: μετά τη Monza η αγωνιστική δράση θα μεταφερθεί στο Misano Adriatico (12 Ιουνίου), στο Magione (3 Ιουλίου), στο Mugello (17 Ιουλίου), στη Vallelunga (4 Σεπτεμβρίου), στην Imola (25 Σεπτεμβρίου) και στην Adria (9 Οκτωβρίου).

Εξελιγμένο αποκλειστικά για τους αγώνες, το Abarth 595 ΟΤ θα αγωνιστεί στην κατηγορία TCS (Turismo di Serie – Βασική κατηγορία Τουρισμού), στην οποία συμμετέχουν αυτοκίνητα με turbo κινητήρες έως 1,400cc και επίσης, θα αντικαταστήσει το Abarth 500 Assetto Corse στο Abarth Selenia Trophy 2016.

Ωστόσο, το Abarth 500 Assetto Corse μπορεί εύκολα να αναβαθμιστεί σε 595 ΟΤ με την τοποθέτηση αεροδυναμικών στοιχείων, ώστε να πληροί τους κανόνες του Ιιταλικού Πρωταθλήματος Τουρισμού. Η αποκλειστική υπηρεσία για τη μετατροπή του 500 Assetto Corse σε 595 OT προσφέρεται από τα συνεργεία της Abarth Racing Team.

Το νέο Abarth 595 OT είναι ένα άκρως ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Διαθέτει τον νέο 1.4 T-Jet κινητήρα 190HP σε συνδυασμό με εξατάχυτο κιβώτιο, νέες αναρτήσεις και αποστάτες τροχών που δίνουν μεγαλύτερο πλάτος στο εμπρός και πίσω μετατρόχιο. Διαθέσιμο θα είναι επίσης και ένα kit “Performance’’, που αποτελείται από αγωνιστική εξάτμιση και πλευστά δισκόφρενα 305 χιλιοστών μπροστά, που κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο γρήγορο και πιο αποδοτικό.

Με το νέο Abarth 595 ΟΤ, η χαρά και ο ενθουσιασμός της αγωνιστικής οδήγησης θα γίνει γνωστός σε μια ακόμα γενιά οπαδών του. Η Abarth έχει ήδη δώσει τη δυνατότητα σε εκατοντάδες οδηγούς να ζήσουν τον ενθουσιασμό των αγώνων, σύμφωνα με τη φιλοσοφία που εξέφρασε ο ιδρυτής Karl Abarth, ο οποίος ήθελε να προσφέρει ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο που θα μπορούσαν να έχουν όλοι οι λάτρεις των αγώνων. Αυτό το πνεύμα έχει υποστηρίξει και το Abarth Selenia Trophy, που βρίσκεται τώρα στην όγδοη σεζόν του.

Το νέο Abarth 595 ΟΤ θα αγωνίζεται μαζί με το Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione που έχει πάρει μέρος στις τρεις τελευταίες σεζόν. Το φετινό αγωνιστικό ημερολόγιο αποτελείται από επτά αγώνες: Monza (1 Μαΐου), Imola (29 Μαΐου), Misano Adriatico (12 Ιουνίου), Magione (3 Ιουλίου), Red Bull Ring (Αυστρία, 24 Ιουλίου), Vallelunga (11 Σεπτεμβρίου) και Mugello (16 Οκτωβρίου).

Πηγή : link

 [contesthopper contest=”4741″][/expander_maker]