Category: ΝΕΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

Η Ευρώπη δεν έχει τελειώσει μετά το Brexit, δηλώνει ο Ρέντσι.«Πολλοί πίστεψαν μετά το Brexit ότι η Ευρώπη τελείωσε. Αυτό δεν ισχύει» είπε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός της Ιταλίας, λίγο προτού παρακαθίσει σε δείπνο εργασίας μαζί με την Μέρκελ και τον Ολάντ, με τους οποίους θα συζητήσει τους τρόπους που η Ευρωπαϊκή Ένωση θα μπορέσει να κάνει μια νέα αρχή, μετά την απόφαση των Βρετανών να φύγουν από την Ευρώπη.

Ακόμη, στην ατζέντα βρίσκονται επενδύσεις, οικονομική ανάπτυξη, ανεργία των νέων και προσφυγικό.

Πριν τις συνομιλίες οι Ρέντσι, Μέρκελ και Ολάντ απέτισαν φόρο τιμής στον «πατέρα της ενωμένης Ευρώπης» Αλτιέρο Σπινέλι με συμβολική επίσκεψη στον τάφο του στο μικρό ιταλικό νησί Βεντοτένε, απέναντι από τη Νάπολη.

Ο Αλτιέρο Σπινέλι, μαζί με τους Ερνέστο Ρόσι και Εουτζένιο Κολόρνι, το 1941, εξόριστος στο Βεντοτένε, συνέγραψε το «Μανιφέστο για μια Ελεύθερη και Ενωμένη Ευρώπη», το οποίο θεωρείται η κύρια βάση πάνω στην οποία οικοδομήθηκε στην συνέχεια η Ευρωπαϊκή Οικονομική Κοινότητα, η οποία εξελίχθηκε στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Πηγή : link

Γαλλία-Ελλάδα-ΕΕ: Το Παρίσι ανακοίνωσε πως θα πραγματοποιηθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου στην Ελλάδα σύνοδος κορυφής των χωρών της Νότιας Ευρώπης με πρωτοβουλία του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα, στην οποία θα συμμετάσχει ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ.

“Θα πραγματοποιηθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου μια σύνοδος της Νότιας Ευρώπης, η οποία έχει προταθεί από τον έλληνα πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα και την οποία ο Φρανσουά Ολάντ αποδέχθηκε”, δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στεφάν Λε Φολ.

Ελληνική κυβερνητική πηγή είχε δηλώσει στις αρχές Αυγούστου στο Γαλλικό Πρακτορείο πως η Ελλάδα ετοιμάζει μια σύνοδο κορυφής των χωρών της νότιας Ευρώπης για να συζητηθούν τα οικονομικά και τα μεταναστευτικά προβλήματα. Η σύνοδος αυτή ενδέχεται να πραγματοποιηθεί στις
9 Σεπτεμβρίου. Έχουν προσκληθεί σ’ αυτή η Κύπρος, η Γαλλία, η Μάλτα, η Ιταλία, η Πορτογαλία και η Ισπανία.

Η Ελλάδα αντιμετωπίζει εδώ και έξι χρόνια μια οικονομική κρίση και επιβιώνει χάρη στα δάνεια των
πιστωτών της. Η χώρα χρειάσθηκε πρόσφατα να διαχειριστεί μια χωρίς προηγούμενο μεταναστευτική ροή που την οδήγησε να ζητήσει επίσης τη βοήθεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο Αλέξης Τσίπρας ζητάει μια οικονομική πολιτική στραμμένη προς την ανάπτυξη και λιγότερη λιτότητα στη διαχείριση των δημόσιων δαπανών.

Η Αθήνα έχει εξάλλου καταγγείλει επανειλημμένα την έλλειψη βοήθειας από τις άλλες χώρες της ΕΕ για τη διαχείριση της κρίσης των προσφύγων.

Πηγή: ΑΠΕ

Την Ευρώπη μετά το Brexit σχεδιάζουν Μέρκελ-Ολαντ-Ρέντζι.Η Ευρώπη προσπαθεί να σχεδιάσει το μέλλον της μετά το βρετανικό δημοψήφισμα για το Brexit στις 23 Ιουνίου. Ο γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ, ο ιταλός πρωθυπουργός Ματτέο Ρέντσι και η καγκελάριος Άγκελα Μέρκελ συναντώνται σήμερα το απόγευμα, υπό δρακόντεια μέτρα ασφαλείας, στο μικρό νησί του Βεντοτένε, στο ανοιχτά της Νάπολης. Εκεί ακριβώς όπου μια ομάδα διανοουμένων που είχε εξορίσει ο φασισμός, έγραψε τo πρώτο«μανιφέστο» για μια ενωμένη Ευρώπη με κύριο σημείο αναφοράς την αλληλεγγύη.

Στην ατζέντα των συνομιλιών, σύμφωνα με την Deutsche Welle, βρίσκεται πρώτα απ’ όλα η στρατηγική με την οποία πρέπει να αντιμετωπισθεί η έξοδος της Μεγάλης Βρετανίας από την ΕΕ, ενώ παράλληλα οι τρεις ηγέτες επιδιώκουν μια ενίσχυση του ευρωπαϊκού οράματος. Σύμφωνα με τον ιταλικό τύπο πρόκειται να συζητηθεί και η στενότερη συνεργασία στον τομέα της άμυνας.

Η εφημερίδα La Repubblica γράφει ότι ο Ματέο Ρέντσι θα προτείνει την σύσταση ευρωπαϊκών δυνάμεων,οι οποίες να μπορούν να αποσταλούν, αν κριθεί αναγκαίο, στην Λιβύη και όχι μόνον. Παράλληλα, στόχος του ιταλού οικοδεσπότη είναι να γίνει σαφές ότι η στρατηγική της λιτότητας δεν φέρνει αποτελέσματα, ότι απαιτείται ευελιξία και ότι θα πρέπει να αυξηθούν οι δημόσιες επενδύσεις.

Στο ιταλικό αεροπλανοφόρο Γκαριμπάλντι όπου θα συναντηθούν οι τρεις ηγέτες, αναμένεται να συζητηθεί και η έγκριση ενός ειδικού σχεδίου για τον πολιτισμό με στόχο τη συντήρηση των σημαντικών μνημείων που θεωρούνται σύμβολα της πολιτιστικής ταυτότητας της Ευρώπης. Η κοινή συνέντευξη τύπου των τριών ηγετών έχει προγραμματιστεί για τις 7μμ.

Tην ίδια ώρα, πολλοί πολιτικοί σχολιαστές τονίζουν, την ανάγκη επιστροφής σε μια ΕΕ που να αφουγκράζεται τα καθημερινά προβλήματα των πολιτών, μακριά από γραφειοκρατικές και τεχνοκρατικές αγκυλώσεις. Μένει να διαπιστωθεί κατά πόσο οι σημερινές ιδέες και προτάσεις θα υποστηριχθούν δυναμικά, ώστε να εγκριθούν επίσημα και στις επόμενες Συνόδους Κορυφής της ΕΕ.

Πηγή:link

«Βατράχι» που συμμετείχε στην επιχείρηση εξόντωσης του Μπιν Λάντεν θα πληρώσει 6,8 εκ. δολάρια για το βιβλίο που έγραψε.Το πρώην μέλος των Navy Seals, που έγραψε βιβλίο για την επιχείρηση μονάδας της επίλεκτης αυτής δύναμης του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ στην οποία σκοτώθηκε ο Οσάμα μπιν Λάντεν, θα καταβάλει 6,8 εκατ. δολάρια στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση για να μην προσαχθεί σε δίκη, δήλωσε ο δικηγόρος του.

Σύμφωνα με τον φιλικό διακανονισμό που επετεύχθη έπειτα από σκληρές διαπραγματεύσεις, το Πεντάγωνο δέχθηκε να μην κινήσει ποινική διαδικασία για την καταδίκη του Μάθιου Μπίσονετ, τον οποίο το γενικό επιτελείο των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ κατηγορεί ότι αποκάλυψε ευαίσθητες πληροφορίες χωρίς να έχει λάβει την έγκριση της ιεραρχίας του, διευκρίνισε ο δικηγόρος του Ρόμπερτ Λάσκιν.

Συγκεκριμένα, ο Μπίσονετ χάνει τα συγγραφικά του δικαιώματα καθώς του αφαιρούνται όλα τα μέχρι στιγμής ή τα μελλοντικά έσοδα από το βιβλίο του, όπως και από τις ομιλίες που παραχώρησε σχετικά με αυτό.

Το βιβλίο αυτό με τίτλο “No Easy Day”, που συνέγραψε με το ψευδώνυμο Μαρκ Όουεν και κυκλοφόρησε το 2012, έγινε στην πραγματικότητα μπεστ σέλερ.

Ωστόσο το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας κατήγγειλε ότι περιέχει πληροφορίες που έχουν καταχωρηθεί ως απόρρητες για την επιδρομή που πραγματοποίησε μονάδα των Navy Seals τον Μάιο του 2011 στην οποία σκοτώθηκε ο Οσάμα Μπιν Λάντεν στο Αμποταμπάντ του Πακιστάν.

Βάσει αυτού η αμερικανική κυβέρνηση είχε προσφύγει κατά του πρώην μέλους των Navy Seals, το βιβλίο του οποίου έθιγε επίσης τη φήμη της τήρησης εχεμύθειας που συνοδεύει το επίλεκτο αυτό σώμα των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων.

Πηγή : link

Θα ήταν ένα τεράστιο κούρεμα του ιαπωνικού χρέους μοντέλο και για την Ευρώπη;Η Ιαπωνία συσσωρεύει τεράστια χρέη, εκ των οποίων πολλά διακρατούνται από την Κεντρική Τράπεζα της Ιαπωνίας / KτI (Bαnk of Jαpan / ΒοJ). Ορισμένοι οικονομολόγοι εικάζουν ότι οι Ιάπωνες τραπεζίτες θα διαγράψουν το κρατικό χρέος. Θα μπορούσε να αποτελέσει αυτό και ένα μοντέλο για την Ευρώπη, διερωτάται σχετικό άρθρο της συντηρητικής γερμανικής εφημερίδας Die Welt, μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Η Κεντρική Τράπεζα της Ιαπωνίας / ΚτΙ, της τέταρτης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο, μοιάζει ολοένα και περισσότερο με τεράστια ηλεκτρική σκούπα. Ρουφά κρατικά ομόλογα, αμοιβαία κεφάλαια ακίνητης περιουσίας, μερίδια εταιρειών. Οι Ιάπωνες τραπεζίτες αγοράζουν εδώ και μήνες με μεγάλη επιμονή το σύνολο της ιαπωνικής χρηματαγοράς. Οι τραπεζίτες θέλουν με αυτόν τον τρόπο να ενισχύσουν τις επιχειρήσεις και με τα χρήματα τα οποία ρίχνουν στο χρηματοπιστωτικό σύστημα να αναζωπυρώσουν τον πληθωρισμό.
[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”] Οι οικονομολόγοι παρακολουθούν την εξέλιξη με έκπληξη και ανησυχία. Όχι μόνο γιατί η Κεντρική Τράπεζα της Ιαπωνίας (ΚτΙ) θα είναι έως το τέλος του 2017 ο μεγαλύτερος μέτοχος των 55 εισηγμένων ομίλων επιχειρήσεων, εάν συνεχίσει να αγοράζει με τον ίδιο ρυθμό, αλλά και διότι η εξέλιξη αυτή μοιάζει με κρατικοποίηση από την πίσω πόρτα.

Εκείνο όμως το οποίο φοβίζει πιο πολύ είναι η όρεξη της ΚτΙ για κρατικά ομόλογα. Με ταχύ ρυθμό αγοράζει τα ασφαλιστικά ταμεία και τις ασφάλειες τις χώρας. Κάθε χρόνο αγοράζει τίτλους αξίας 80 τρισεκατομμυρίων γιέν, δηλαδή 705 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Με αυτόν τον τρόπο η Κεντρική Τράπεζα της Ιαπωνίας (ΚτΙ) καταπίνει ένα ολοένα και μεγαλύτερο μέρος του τεράστιου δημοσίου χρέους της χώρας και οι παρατηρητές αναρωτιούνται ήδη αν το πρόγραμμα αγορών αποτελεί την προετοιμασία για ένα τεράστιο κούρεμα χρέους.

Το ιαπωνικό χρέος είναι ήδη συντριπτικό: στο τέλος του έτους θα ανέρχεται στο 250% του ΑΕΠ της χώρας. Ακόμα και στην Ελλάδα στο απόγειο της κρίσης ήταν 180%, ενώ της Γερμανίας είναι λιγότερο από 70%.

Το γεγονός ότι το ιαπωνικό κράτος δεν δέχεται πιέσεις από τις αγορές οφείλεται στο γεγονός ότι το χρέος παραμένει εντός της ίδιας της χώρας. Περισσότερο από το 90% των ιαπωνικών κρατικών ομολόγων βρίσκονται στα χέρια των Ιαπώνων αποταμιευτών και επενδυτών και εν τω μεταξύ ακριβώς στα χέρια της Κεντρικής Τράπεζας της Ιαπωνίας (ΚτΙ).

Τον Φεβρουάριο η ΚτΙ κατείχε το ένα τρίτο των κρατικών ομολόγων και στο τέλος του έτους θα έχει το ήμισυ. Η Τράπεζα χρηματοδοτεί ήδη με αυτόν τον τρόπο το σύνολο του εμπορικού ελλείμματος της χώρας και αυτό δεν είναι μη αμφιλεγόμενο.

Σε αντίθεση με τις ευρωπαϊκές και αμερικανικές Κεντρικές Τράπεζες η ιαπωνική ακολουθεί τις εντολές της κυβέρνησης. Δεδομένου του υψηλού ρυθμού με τον οποίο η ΚτΙ φορτώνεται τα χρέη του κράτους, οι παρατηρητές διερωτώνται εδώ και καιρό τι θα κάνουν οι κεντρικοί τραπεζίτες με τα κρατικά ομόλογα τα οποία έχουν αγοράσει.

Το ότι το ιαπωνικό κράτος θα μπορέσει να αποπληρώσει τα χρέη του είναι απίθανο. «Αναρωτιέμαι τι θα συμβεί εάν αυτό συνεχιστεί για χρόνια και κάποτε η ΚτΙ κατέχει το σύνολο του κρατικού χρέους», είπε στην γερμανική εφημερίδα Die Welt οΜίχαελ Σπέντσερ, ο επικεφαλής οικονομολόγος της Deutsche Bank για την Ασία. Ανέφερε δε μια σειρά από σχέδια τα οποία κυκλοφορούν, όπως λ.χ. ότι η Κεντρική Τράπεζα της Ιαπωνίας μαζί με την ιαπωνική κυβέρνηση θα μπορούσαν να μηδενίσουν το επιτόκιο ή να επιμηκύνουν το χρόνο αποπληρωμής του υπερβολικά πολύ. Αυτό όμως θα σήμαινε κούρεμα του χρέους. «Φαίνεται απλώς πολύ χαριτωμένο το ότι η Κεντρική Τράπεζα αναλαμβάνει το σύνολο του δημοσίου χρέους και μετά το διαγράφει για το κράτος. Αλλά προς τα κει μοιάζει να πηγαίνει το πράγμα», πρόσθεσε ο Σπέντσερ.

Ο διαπρεπής Γερμανός οικονομολόγος εκφράζει εν τούτοις τις επιφυλάξεις του για τέτοια σχέδια. «Το ότι θα σταματήσει το κράτος απλώς να εξυπηρετεί το χρέος του, ακούγεται ως μια εύλογη δυνατότητα. Αλλά θα ήταν πολύ απλό, πολύ ανώδυνο. Το ένστικτό μου λέει πως δεν μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο». Και στέλνει ταυτόχρονα μια προειδοποίηση στην Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα: «Αυτό θα μπορούσε να ήταν μια λύση για την Ευρώπη. Στην παρούσα κατάσταση με τον χαμηλό πληθωρισμό και την χαμηλή ανάπτυξη η ΕΚΤ θα μπορούσε απλώς να αγοράσει όλα τα κρατικά χρέη». Κάτι τέτοιο όμως δεν είναι τόσο απλό, διότι θα έρθει η στιγμή κατά την οποία οι πολίτες θα χάσουν την εμπιστοσύνη τους στο νόμισμα και θα πανικοβληθούν, θα ανταλλάξουν το νόμισμά τους με κάποιο άλλο ή το γιεν με άλλο. Και αυτό θα σήμανε την αρχή του υπερπληθωρισμού.

Κάτι ανάλογο υποστηρίζει και ο Ολιβιέ Μπλανσάρ ο πρώην επικεφαλής οικονομολόγος του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ). Εάν οι πολίτες και οι επενδυτές χάσουν πραγματικά την εμπιστοσύνη τους στο γιεν επαπειλούνται δραματικές συνέπειες για το παγκόσμιο οικονομικό σύστημα και μεταξύ άλλων και για την ευρωζώνη. Δεδομένων των μεγάλων κινδύνων οι οικονομολόγοι θεωρούν ως πιθανότερο ένα κρυφό / καλυμμένο κούρεμα.

Ο Ανταμ Πόσεν, αναλυτής του Ινστιτούτου Διεθνούς Οικονομίας Πέτερσον της Ουάσιγκτον, δεν γνωρίζει μεν κάποια σχέδια για κούρεμα του ιαπωνικού χρέους, υποθέτει όμως ότι η Κεντρική Τράπεζα της Ιαπωνίας θα μπορούσε αντ΄αυτού να επιμηκύνει το χρόνο αποπληρωμής του σε μεγάλο βάθος χρόνου, κάτι το οποίο θα ήταν ένα «κρυφό / καλυμμένο κούρεμα» σε δόσεις, το οποίο θα μπορούσε να υποστηριχθεί με υψηλούς φόρους και μικρές δημόσιες δαπάνες, όπως είπε στη γερμανική εφημερίδα.

Πηγή: Die Welt[/expander_maker]

DW: Διακόπτεται η παραγωγή του Golf.Η νομική διαμάχη μεταξύ VW και δύο προμηθευτών οδήγησε στην διακοπή της παραγωγής του Golf, κατ΄ αρχήν, για μια εβδομάδα. Στόχος της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μια δικαστική απόφαση σε βάρος των προμηθευτών.

Για την VW η διακοπή της παραγωγής του Golf, του πιο δημοφιλούς μοντέλου της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι το χειρότερο δυνατό σενάριο. Από σήμερα και μέχρι το ερχόμενο Σάββατο η κεντρική μονάδα παραγωγής της εταιρίας στο Βόλφκσμπουργκ διακόπτει, αναγκαστικά, την παραγωγή. Ο λόγος είναι η νομική διαμάχη με δύο προμηθευτές από την Σαξονία την ES Automobilguss και την Car Trim που παράγουν για την VW εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης και καθίσματα. Η απουσία των εξαρτημάτων σημαίνει ότι περίπου 20.000 εργαζόμενοι σε συνολικά τέσσερεις μονάδες παραγωγής βρίσκονται αντιμέτωποι με μειωμένο ωράριο.

Αντιδρώντας η VW προσέφυγε στην δικαιοσύνη ζητώντας ασφαλιστικά μέτρα με σκοπό την συνέχιση της παραγωγής μιας και η παρούσα κατάσταση ζημιώνει την αυτοκινητοβιομηχανία οικονομικά και ταυτόχρονα πλήττει το κύρος της, το οποίο έχει ήδη πληγεί στο πρόσφατα παρελθόν με το σκάνδαλο παραποίησης των τιμών ρύπων, το λεγόμενο Dieselgate.

Σύμφωνα με την οικονομική εφημερίδα Handelsblatt η διαφωνία μεταξύ VW και των δύο προμηθευτών δεν είναι καινούργια. Οι εταιρίες από την Σαξονία κατηγορούν την αυτοκινητοβιομηχανία ότι επικαλέστηκε μαζικά ελαττώματα στα προϊόντα τους για να πετύχει χαμηλότερες τιμές. Προφανώς για αυτό το λόγο οξύνθηκε η κόντρα VW και προμηθευτών.

Συνήθως χωρίς καλό τέλος μια κόντρα με τον μεγαλύτερο πελάτη

Σε συνέντευξή του στην DW ο Φρανκ Σβόπε, ειδικός σε ζητήματα αυτοκίνησης στην γερμανική τράπεζα NordLB, κάνει λόγο για μια άνιση μάχη μεταξύ Δαβίδ και Γολιάθ: «Δεν θα συμβούλευα τις δύο προμηθεύτριες εταιρίες να τα βάλουν με μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου. Ένα παράδειγμα από το παρελθόν είναι η εταιρία κατασκευής αμαξωμάτων Karman από το Οσναμπρίκ, η οποία έκλεισε μετά από σύγκρουσή της με την VW. Μια κόντρα με τον μεγαλύτερό σου πελάτη δεν έχει, συνήθως, καλό τέλος».

Η παραγωγή οχημάτων λειτουργεί σαν καλοκουρδισμένο ρολόι. Λόγω του κόστους οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν διαθέτουν πλέον τεράστιες αποθήκες εξαρτημάτων. Κατά συνέπεια οποιαδήποτε καθυστέρηση στην παράδοση ανταλλακτικών έχει άμεση επίδραση στην παραγωγή. Για παράδειγμα: το 2008 η Ford αναγκάστηκε να διακόψει την παραγωγή επειδή ένας προμηθευτής κλειδαριών βρισκόταν στα πρόθυρα χρεοκοπίας.

Ο γερμανός ειδικός εκτιμά ωστόσο ότι η νομική διαμάχη μεταξύ VW και προμηθευτών δεν θα έχει διάρκεια, μιας και δεν συμφέρει καμία από τις δύο πλευρές. Και πρώτα απ΄ όλα την VW: «Για μια ακόμα φορά η VW βρίσκεται στα πρωτοσέλιδα. Από την άλλη οποιαδήποτε καθυστέρηση στην παραγωγή προκαλεί κόστος. Δεν μπορώ συνεπώς να φανταστώ ότι η διακοπή στην παραγωγή θα διαρκέσει εβδομάδες. Είναι πιθανό να υπάρξει δικαστική απόφαση για να συνεχιστεί η προμήθεια της αυτοκινητοβιομηχανίας με τα απαραίτητα εξαρτήματα. Αυτό που μπορώ να φανταστώ ωστόσο είναι ότι η VW θα αναζητήσει μελλοντικά νέους προμηθευτές για τα εν λόγω ανταλλακτικά», καταλήγει ο Φρανκ Σβόπε από την τράπεζα NordLB.

Πηγή: Deutsche Welle

Γερμανός τουρίστας σε οδηγό ταξί στην Κρήτη: Δεν σε πληρώνω γιατί χρωστάτε στη χώρα μου. Επεισοδιακή ήταν η μεταφορά δύο Γερμανών τουριστών από ξενοδοχείο της Αγίας Πελαγίας στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου, καθώς αρνήθηκαν να πληρώσουν τον οδηγό ταξί, με το επιχείρημα ότι… η Ελλάδα χρωστάει χρήματα στη Γερμανία!

Σύμφωνα με το ekriti.gr, δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό, καθώς πολλές φορές οι ιδιοκτήτες ταξί έρχονται αντιμέτωποι με την προσβλητική συμπεριφορά τουριστών, κυρίως Γερμανών.

Αρνήθηκαν να πληρώσουν 40€

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, οι Γερμανοί τουρίστες αρνήθηκαν να πληρώσουν το ποσό των 40 ευρώ που έγραψε το ταξίμετρο για την διαδρομή Αγία Πελαγία-αεροδρόμιο, ενώ είπαν στο οδηγό ταξί ότι είχαν πληρώσει την διαδρομή όταν έκλεισαν το τουριστικό τους πακέτο στη Γερμανία.

«Δεν πρέπει να σε πληρώσω, γιατί χρωστάτε λεφτά στη Γερμανία…».

Ο οδηγός απάντησε στους τουρίστες ότι δεν είχε πάρει από κανέναν χρήματα και πως βρέθηκε στο ξενοδοχείο για να τους παραλάβει μετά από κλήση που δέχθηκε από την ρεσεψιόν, ωστόσο η ανταπάντηση τον άφησε εμβρόντητο: «Δεν πρέπει να σε πληρώσω, γιατί χρωστάτε λεφτά στη Γερμανία…».

Έπειτα από αυτό, άπαντες μετέβησαν στο αστυνομικό τμήμα του αερολιμένα, καθώς ο οδηγός ταξί ζήτησε τη συνδρομή της ΕΛΑΣ, με τον Γερμανό να επιμένει ότι δεν πρόκειται να πληρώσει για την κούρσα.

Με την απειλή της υποβολής μήνυσης, τελικά ο Γερμανός τουρίστας ζήτησε από τον οδηγό ταξί έναν τραπεζικό λογαριασμό για να του καταθέσει τα χρήματα όταν θα επέστρεφε στην πατρίδα του.

Άραγε τα κατέθεσε;

Πηγή : link

Greenspan: Θα εκπλήξει η ταχύτητα αύξησης των επιτοκίων.Ο πρώην πρόεδρος της Fed, Alan Greenspan, προέβλεψε ότι τα αμερικανικά επιτόκια θα αρχίσουν σύντομα να αυξάνονται, ίσως και ραγδαία.

«Δεν μπορώ να διανοηθώ ότι μπορούμε να διατηρήσουμε αυτά τα επίπεδα των επιτοκίων για πολύ καιρό ακόμη», τόνισε μιλώντας στον πρώην πρόεδρο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς Arthur Levitt, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο ραδιόφωνο του Bloomberg και η οποία θα μεταδοθεί το επόμενο διάστημα.

«Πρέπει να αρχίσουν να κινούνται προς τα πάνω και όταν το κάνουν, μπορεί να κινηθούν προς τα πάνω και να μας ξαφνιάσουν με την ταχύτητα με την οποία μπορεί να γίνει», πρόσθεσε ο Greenspan.

Ταυτόχρονα επανέλαβε την ανησυχία του πως η αμερικανική οικονομία οδεύει προς μια περίοδο στασιμοπληθωρισμού, δηλαδή στάσιμης ανάπτυξης σε συνδυασμό με αυξημένο πληθωρισμό.

«Τα πρώιμα στάδια έχουν αρχίσει και γίνονται εμφανή» με τα κόστη της εργασίας να αρχίσουν να ανεβαίνουν και την ανάπτυξη στην προσφορά χρήματος να αρχίζει να επιταχύνεται», εξήγησε.

Ο πρώην πρόεδρος είναι, επίσης, απαισιόδοξος σχετικά με τις πιθανότητες που έχει η ευρωζώνη να επιβιώσει με την τρέχουσα μορφή της: «Θα διαλυθεί, όπως πράγματι δίνει ενδείξεις σε πολλά διαφορετικά σημεία», τόνισε.

«Δεν δουλεύει» χαρακτήρισε το μπλοκ των 19, διότι προσπαθεί να συνδυάσει διαφορετικές κουλτούρες καιδιαφορετικές στάσεις απέναντι στον πληθωρισμό στην νότια Ευρώπη, με τη βόρεια.

Αν και ένας αριθμός χωρών που έχουν την ίδια στάση απέναντι στον πληθωρισμό, όπως η Γερμανία και ηΑυστρία, θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια δική τους νομισματική ζώνη, ο Greenspan υποστήριξε ότι δεν είναι σαφές το αν θα έχουν να κερδίσουν οικονομικά από κάτι τέτοιο.

Πηγή:link

Φουντώνουν οι φόβοι γύρω από την Πορτογαλία, νέο sell-off στα ομόλογα.Οι αποδόσεις στα κρατικά ομόλογα της Πορτογαλία εκτοξεύονται για τρίτη ημέρα σήμερα τη στιγμή που στην Ευρώπη το ράλι των ομολόγων συνεχίζεται, καθώς οι επενδυτές φοβούνται ότι η Fitch αναμένεται αύριο να υποβαθμίσει τις προοπτικές της χώρας σε αρνητικές.

Μετά την προειδοποίηση της DBRS, η οποία είναι η μόνη που δίνει αξιολόγηση επενδυτικού βαθμού στην Πορτογαλία και την κράτα έτσι ζωντανή στο πρόγραμμα QE της ΕΚΤ και η οποία προκάλεσε ισχυρό sell-off στα ομόλογα της χώρας αυτή την εβδομάδα, μία νέα ανησυχία κυριαρχεί
στις αγορές σήμερα, μία μέρα πριν το update της αξιολόγησης που θα ανακοινώσει η Fitch.

Aυτή τη στιγμή η Fitch διατηρεί αξιολόγηση junk για την πιστοληπτική ικανότητα της χώρας, δίνοντας BB+ rating με σταθερές προοπτικές, με την αγορά να ανησυχεί ότι ο οίκος αύριο θα υποβαθμίσει τις προοπτικές σε αρνητικές, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για την DBRS να προχωρήσει και αυτή σε υποβάθμιση όταν έρθει η ώρα της δικής της αξιολόγησης τον Οκτώβριο, κάτι που αν συμβεί θα σημάνει και τον αποκλεισμό της χώρας από το πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης της ΕΚΤ.

“Η Πορτογαλία έχει επιστρέψει στα πρωτοσέλιδα” σημειώνει ο Marius Daheim, στρατηγικός αναλυτής της SEB AB στη Φρανκφούρτη. “Ο μοναδικός παράγοντας που έχει απομείνει είναι οι οίκοι αξιολόγησης και η πιθανότητα να χάσει η χώρα το rating επενδυτικού βαθμού δημιουργεί έντονη νευρικότητα στους επενδυτές”.

Η απόδοση του 10ετούς ομολόγου της χώρας αυξάνεται σήμερα στα υψηλότερα επίπεδα από τις 29 Ιουλίου και το 2,964%, ενώ σημειώνει τις χειρότερες επιδόσεις στην ευρωζώνη αυτή την εβδομάδα.

Πηγή : capital

Welt: Η ΕΚΤ να ξεκινήσει τις αγορές μετοχών.Εδώ και χρόνια η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) αγοράζει κρατικά ομόλογα για να λειτουργήσει η οικονομία, το πρόβλημα όμως είναι ότι εξαντλούνται γρήγορα. Γι αυτό ορισμένοι οικονομολόγοι κάνουν μια ριζοσπαστική και αμφισβητούμενη πρόταση. Nα αγοράζει και μετοχές. «Θα την υιοθετήσει ο Ντράγκι;», αναρωτιέται η γερμανική Welt.
Ο επικεφαλής οικονομολόγος της ελβετικής τράπεζας Safra Sarasin είπε στην εφημερίδα ότι πολλοί το θεωρούν εσφαλμένο, αλλά η τράπεζά του κάνει κάτι το οποίο συμβουλεύει να κάνει και η ΕΚΤ. Να αγοράζει δηλαδή μετοχές. «Το παράδειγμα της Κεντρικής Τράπεζας της Ελβετίας, η οποία επενδύει σε μετοχές εδώ και χρόνια, δείχνει πως κάτι τέτοιο θα ήταν σκόπιμο και για την ΕΚΤ».

Ο Κάρστεν δεν είναι ο μοναδικός ο οποίος υποστηρίζει αυτή την άποψη. Ολοένα και περισσότεροι οικονομικοί εμπειρογνώμονες ζητούν -όχι μόνο από την ΕΚΤ- την επέκταση του προγράμματος αγοράς μετοχών. «Οποιος θέλει να επενδύουν περισσότερο οι επιχειρήσεις πρέπει και να θέλει μεγαλύτερες τιμές μετοχών», επιχειρηματολογεί λ.χ. ο Ερικ Λόνεργκαν της βρετανικής επενδυτικής εταιρείας M&G για τις αγορές μετοχών της Βank of England / της Κεντρικής Τράπεζα της Αγγλίας.

Ετσι ανοίγει όμως ο δρόμος για το σπάσιμο ενός ακόμα ταμπού. Ηδη εδώ και χρόνια η ΕΚΤ αγοράζει κρατικά ομόλογα, πιστωτικές επιστολές, ομόλογα και επιπροσθέτως από τον Ιούνιο εταιρικά ομόλογα.

Το πρόβλημα είναι ότι γρήγορα τα κρατικά ομόλογα της ΕΚΤ εξαντλούνται, των μεν Φινλανδών το Νοέμβριο, της δε Γερμανίας το Μάιο του ερχόμενου έτους, σημειώνει η Welt.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Εάν η ΕΚΤ χαλαρώσει το Σεπτέμβριο τους όρους αγοράς ομολόγων θα υπάρξει ακόμα λίγος χρόνος, αλλά μετά θα ερχόταν η στιγμή κατά την οποία η ΕΚΤ ή θα πρέπει να σταματήσει την αγορά κρατικών ομολόγων ή θα πρέπει να αναζητήσει νέες κατηγορίες επενδύσεων. «Το επόμενο λογικό βήμα είναι φυσικά για την ΕΚΤ οι μετοχές», όπως είπε στην εφημερίδα ο Μάρκους Τσάμπερ της εταιρείας διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων V.M.Z ., o οποίος παραπέμπει στο παράδειγμα της Ελβετίας και της Ιαπωνίας, οι οποίες το πράττουν ήδη.

Κατά τον Κάρστεν η αγορά μετοχών από την ΕΚΤ θα είχε ένα ακόμα πλεονέκτημα: θα μείωνε τους κινδύνους για την ΕΚΤ αφού «οι μετοχές φαίνονται βραχυπρόθεσμα ότι ενέχουν κίνδυνο, επειδή είναι εκτεθειμένες σε μεγάλες διακυμάνσεις σε σχέση με άλλες επενδύσεις, γι αυτό και δεν επιλέγονται καθόλου ως επένδυση από τις κεντρικές τράπεζες». Αυτό όμως δεν είναι καθόλου αναμενόμενο για την ΕΚΤ, διότι θα συνεχίζει να τυπώνει χρήμα και γι αυτό είναι σημαντικότερο ένα καλύτερο μείγμα από τίτλους που αγοράστηκαν.

Επικριτές προειδοποιούν εν τούτοις ότι με το σπάσιμο ενός νέου ταμπού θα ακολουθηθεί ένας δρόμος, ο οποίος στο τέλος θα οδηγούσε τελικά σε μη ηθελημένες συνέπειες. Ο Μαρκ Φάμπερ, μια παλιά καραβάνα των μάνατζερ διαχειριστών χαρτοφυλακίων το διετύπωσε σαφέστατα στο CNBC. «Σε τελευταία ανάλυση (οι Κεντρικές Τράπεζες) θα αγοράσουν όλες τα κρατικά ομόλογα, όλα τα εταιρικά ομόλογα και όλες τις μετοχές.»

Εάν δε καταρρεύσει η αγορά ακινήτων θα αγοράσει και τις μετοχές των ακινήτων και στη συνέχεια θα ανήκουν τα πάντα στις Κεντρικές Τράπεζες και επομένως στα κράτη. Με αυτόν τον τρόπο θα ετίθετο εν αμφιβόλω ολόκληρο το οικονομικό σύστημα. Κατά τον Φάμπερ όμως «αυτός ο δρόμος οδηγεί κατ΄ευθείαν στο σοσιαλισμό»…

Πηγή:link[/expander_maker]