Uber – Google: Το χρήμα (τους) στο λαιμό σου.Πόσους πραγματικά φόρους αποδίδει, αν αποδίδει, η Google στο ελληνικό κράτος από τις δραστηριότητες της στην χώρα μας; Ακόμη και η πολυδιαφημισμένη συμφωνία μισού εκατ. ευρώ μεταξύ του κρατικού ΕΟΤ με την Google έγινε με την εταιρεία που διαθέτει η τελευταία στην Ιρλανδία, χωρίς να καταλήγει δεκάρα τσακιστή στα ταμεία του κράτους. Αυτό είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου καθώς υπάρχει ένας χορός δεκάδων εκατομμυρίων στην διαφήμιση στο ελληνικό διαδίκτυο που εκμεταλλεύεται η Google και που είναι επίσης άγνωστο τι και αν καταλήγει στα ταμεία του ελληνικού κράτους.
Και μπορεί εδώ στην Ελλάδα αυτά να είναι “ψιλά γράμματα” – αν και δεν θα έπρεπε με τις ανάγκες που υπάρχουν για αύξηση των εσόδων – το ίδιο όμως συμβαίνει και στις περισσότερες χώρες του πλανήτη όπου δραστηριοποιούνται πολυεθνικές της “νέας οικονομίας”. Όταν πριν από λίγες εβδομάδες οι οικονομικές υπηρεσίες της Βρετανίας έστειλαν τον λογαριασμό για την μια απόδοση φόρων προηγούμενων ετών στην Google η τελευταία δεν έδειξε να “πέφτει από τα σύννεφα” ούτε να αρνείται ότι διέπραττε φοροδιαφυγή.
Η αντίδραση της ήταν σαν “συγχαρητήρια, μας καταλάβατε – έστω και αργά -, να δώσουμε το ποσό που λέτε, να κλείσει όσο το δυνατόν πιο ήσυχα η υπόθεση”. Αντίστοιχη είναι η στάση τόσο στην περίπτωση της χαμηλής φορολόγησης της στην Ιρλανδία, όσο και στο κυνήγι που έχει ξεκινήσει από την Κομισιόν και που έχει ξυπνήσει και τις κατά τόπους κυβερνήσεις ανά την Ευρώπη. Όταν μία εταιρεία ελέγχει απόλυτα αγορές, όπως αυτή της διαφήμισης στο διαδίκτυο και όταν η αξία της ξεπερνάει το μισό τρισεκατομμύριο και μόνο το τελευταίο τρίμηνο του 2015 τα κέρδη της ήταν κοντά στα 5 δισ. δολάρια, τα πρόστιμα και οι τιμωρίες που δέχεται είναι απλά παρανυχίδες, ούτε καν πονοκέφαλοι. Αντίθετα, για τις πεινασμένες για ρευστό τοπικές κυβερνήσεις είναι έστω μία έστω μικρή βοήθεια για τα αραχνιασμένα ταμεία τους.
Πάμε τώρα σε μια αντίστοιχη αλλά και ταυτόχρονα διαφορετική περίπτωση, αυτή της Uber. Πολύ πιο καινούργια στην αγορά δεν έχει να παρουσιάσει τα κέρδη της Google αλλά αντίθετα ζημιές, και όταν λέμε ζημιές εννοούμε αυτές που θα έκαναν οποιονδήποτε επενδυτή να τρομάξει και να φύγει τρέχοντας. Μόνο στο εννεάμηνο του 2015 η Uber είχε ζημιές ύψους 1,7 δισ. δολαρίων πολύ παραπάνω από τα έσοδα της που ήταν της τάξης των 1,2 δισ. δολαρίων το ίδιο διάστημα. Και όμως επενδυτές που την χρηματοδοτούν όπως η Apple, ο Τζεφ Μπέζος της Amazon και η Goldman Sachs βάζουν το χέρι στην τσέπη όποτε το χρειαστεί για να καλύψουν τις ζημιές της όσο αυτή επεκτείνεται σε νέες χώρες και σε νέες πόλεις. Ξέρουν πολύ καλά ότι όταν ξεκαθαρίσει τους τοπικούς ανταγωνιστές, και τις τιμές θα μπορεί να ανεβάσει – όπως το βράδυ της πρωτοχρονιάς στην Αυστραλία όπου οι τιμές ανέβηκαν έως και 8 φορές πάνω – όσο και ότι θα κερδίζουν από τον πολύ μεγαλύτερο όγκο.
Και σε αυτή την περίπτωση αυτό το περίφημο 1% του πληθυσμού του πλανήτη θα γίνει πιο πλούσιο εις βάρος του υπόλοιπου 99% αλλά ταυτόχρονα οι κατά τόπους κυβερνήσεις θα έχουν χάσει πάλι από έσοδα, φόρους και ασφαλιστικές εισφορές. Θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ένα χρόνο μετά, όταν πλέον η UBER θα έχει ένα αυξημένο στόλο συνεργαζόμενων αυτοκινήτων στην Ελλάδα να πραγματοποιούσε μία μελέτη το κράτος για το πόσα έσοδα (φορολογικά και ασφαλιστικά) έχει σε αντίστοιχο αριθμό UBER και ταξί. Για να κλείσουμε και αυτό το κεφάλαιο, δεν υπάρχει ανταγωνισμός – σε επίπεδο κόστους – ανάμεσα στις δύο υπηρεσίες. Όταν το Fortune στην Αμερική προσπάθησε να δώσει την απάντηση στο ερώτημα:τι θα στοίχιζε στην Uber αν οι οδηγοί αντι για συνεργάτες ήταν υπάλληλοι της, ο αριθμός στο τέλος της πράξης έγραφε 4,1 δισ. δολάρια, τα οποία λογικά θα επιβάρυναν ακόμη περισσότερο τις ήδη υπέρογκες ζημίες της.
Comments ( 0 )