June 2016

Ενώπιος ενωπίω ο Κάμερον με τους «27» για το Βrexit.Ενώπιος ενωπίω θα βρεθεί σήμερα ο Ντέιβιντ Κάμερον με τους ηγέτες των «27» της Ευρώπης στον απόηχο του βρετανικού δημοψηφίσματος και της απόφασης για Brexit. O βρετανός πρωθυπουργός «παίζει» στις καθυστερήσεις και παραπέμπει στον διάδοχό του τις αποφάσεις όμως Βερολίνο και Παρίσι πιέζουν ασφυκτικά για την ενεργοποίηση του Αρθρου 50 στέλνοντας αυστηρό μήνυμα σε μια προσπάθεια να συγκρατήσουν το ντόμινο των δημοψηφισμάτων και των πιθανών αποχωρήσεων.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]ενεργοποίηση του άρθρου 50 των Συνθηκών από τη Βρετανία, ο πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου Ντ. Κάμερον απαντούσε ότι αποτελεί κυριαρχικό δικαίωμα της Βρετανίας το πότε θα ενεργοποιήσει τη σχετική διάταξη.

Στην κοινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν ο Φ. Ολάντ, η Α. Μέρκελ και ο Μ. Ρέντσι, οι ηγέτες των τριών χωρών μπορεί να διαμήνυσαν ότι δεν πρόκειται να υπάρξει καμία διαπραγμάτευση με το Ηνωμένο Βασίλειο πριν την υποβολή επίσημου αιτήματος εξόδου, όπως όμως όλα δείχνουν η ιστορία του Brexit αναμένεται να έχει πολλά ακόμη επεισόδια.

Κάμερον: Εμείς θα αποφασίσουμε πότε θα θέσουμε το αίτημα του Brexit

«Η βρετανική κυβέρνηση δεν θα ενεργοποιήσει το άρθρο 50 σε αυτή τη φάση. Είναι κυριαρχικό μας δικαίωμα να αποφασίσουμε το πότε. Θα το αποφασίσει η Βρετανία και μόνο η Βρετανία» είπε ο βρετανός πρωθυπουργός Ντέιβιντ Κάμερον στη σχετική συζήτηση που διεξήχθη στη βρετανική Βουλή για το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος, παρά τις οχλήσεις των Βρυξελλών για ταχεία εξέλιξη της διαδικασίας. Όταν μάλιστα ένας βουλευτής των Εργατικών πρότεινε να μην τεθεί το ζήτημα έως το τέλος της χρονιάς, ο κ. Κάμερον του απάντησε ότι αυτό είναι ένα ζήτημα που θα το αποφασίσει ο επόμενος πρωθυπουργός

Παράλληλα, προειδοποίησε τη Βουλή των κοινοτήτων να μην προσπαθήσει να μπλοκάρει την διαδικασία εξόδου. Ακόμη, ανακοίνωσε τη συγκρότηση μιας ειδικής ομάδας που θα ετοιμάσει τα σχέδια για την έναρξη της διαδικασίας εξόδου της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ενωση. Την ίδια στιγμή, ο βρετανός πρωθυπουργός απέκλεισε το ενδεχόμενο διενέργειας ενός νέου δημοψηφίσματος, τονίζοντας πως «το αποτέλεσμα δεν ήταν αυτό που επιθυμούσαμε, αλλά εγώ και το υπουργικό συμβούλιο είχαμε συμφωνήσει ότι το αποτέλεσμα θα γίνει σεβαστό». Ενδεικτικό της συζήτησης που έχει ανοίξει αλλά και της τακτικής των καθυστερήσεων από την πλευρά του Λονδίνου είναι οι δηλώσεις πρωτοκλασάτων στελεχών της βρετανικής κυβέρνησης.  Η Βρετανία θα μπορούσε να διεξαγάγει ένα δεύτερο δημοψήφισμα για την παραμονή ή όχι στην Ευρωπαϊκή Ένωση εάν μπορέσει να φτάσει σε συμφωνία με την ΕΕ ώστε να επιτραπεί ο πλήρης έλεγχος των συνόρων της, είπε ο υπουργός Υγείας Τζέρεμι Χαντ σε επιστολή του που δημοσιεύτηκε στη βρετανική εφημερίδα Daily Telegraph. Ο Χαντ είπε ότι θα πρέπει να δοθεί η ευκαιρία στο άτομο που θα αναλάβει την πρωθυπουργία μετά τον Ντέιβιντ Κάμερον να διαπραγματευτεί με τις Βρυξέλλες προτού παραδόσει επίσημα η Βρετανία το αίτημά της για την έξοδο σε δύο χρόνια από την ΕΕ, ώστε να μπορέσει να θέσει οποιαδήποτε συμφωνία για τους μετανάστες ενώπιον του λαού της Βρετανίας.

«Άρα, προτού κινήσουμε τη διαδικασία, χρειάζεται να διαπραγματευτούμε μια συμφωνία και να την παρουσιάσουμε στον βρετανικό λαό, είτε μέσω δημοψηφίσματος είτε μέσω του μανιφέστου των Συντηρητικών σε νέες βουλευτικές εκλογές», είπε ο Χαντ. Σύμφωνα με τον πολιτικό συντάκτη του περιοδικού Spectator χθες, ο Χαντ είναι «πολύ πιθανόν» να θέσει υποψηφιότητα για την πρωθυπουργία.

«Η βρετανική κυβέρνηση δεν θα ενεργοποιήσει το άρθρο 50 σε αυτή τη φάση. Είναι κυριαρχικό μας δικαίωμα να αποφασίσουμε το πότε. Θα το αποφασίσει η Βρετανία και μόνο η Βρετανία» είπε ο βρετανός πρωθυπουργός Ντέιβιντ Κάμερον
«Η βρετανική κυβέρνηση δεν θα ενεργοποιήσει το άρθρο 50 σε αυτή τη φάση. Είναι κυριαρχικό μας δικαίωμα να αποφασίσουμε το πότε. Θα το αποφασίσει η Βρετανία και μόνο η Βρετανία» είπε ο βρετανός πρωθυπουργός Ντέιβιντ Κάμερον
ΕΕ: Δεν μπορεί να διαιωνίζεται η αβεβαιότητα

Μήνυμα προς τη Βρετανία ότι η αβεβαιότητα στο οικονομικό και το πολιτικό πεδίο δεν μπορεί να διαιωνίζεται έστειλαν Άνγκελα Μέρκελ, Φρανσουά Ολάντ και Ματέο Ρέντσι μετά την συνάντηση που είχαν το απόγευμα της Δευτέρας στο Βερολίνο. Πιο ανυπόμονος από τους τρεις εμφανίστηκε ο γάλλος πρόεδρος ο οποίος υπογράμμισε ότι στη Σύνοδο Κορυφής που θα γίνει σήμερα πρέπει να τεθεί σαφές χρονοδιάγραμμα για τις επόμενες κινήσεις.

Οι τρεις ηγέτες ξεκαθάρισαν πάντως ότι δεν θα πρέπει να γίνουν ούτε ανεπίσημες ούτε επίσημες συνομιλίες με τη Βρετανία, αν προηγουμενως η κυβέρνηση της χώρας δεν καταθέσει επίσημο αίτημα εξόδου επικαλούμενη το άρθρο 50.

Το άρθρο 50 είναι πολύ σαφές και προβλέπει πως η Βρετανία πρέπει να υποβάλει την αίτηση για να αποχωρήσει, είπε η γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ, αρνούμενη ωστόσο να θέσει προθεσμία για την ενεργοποίηση του άρθρου 50 από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Πρέπει να σεβαστούμε την απόφαση της Βρετανίας, σημείωσε ο Φ. Ολάντ, προσθέτοντας ωστόσο πως «έχουμε ευθύνη να μην χάσουμε χρόνο ούτε για να συζητήσουμε την απόφαση ούτε για να μην προχωρήσουμε στα βήματα που πρέπει στην Ευρώπη».

«Τίποτα δεν είναι χειρότερο από την αβεβαιότητα. Η καθυστέρηση της εξόδου διακινδυνεύει την οικονομική σταθερότητα. Πρέπει η ενεργοποίηση της διαδικασίας να γίνει όσο το δυνατόν πιο σύντομα» τόνισε ο γάλλος πρόεδρος και πρόσθεσε: «Πρέπει να αρθεί η αβεβαιότητα. Αύριο και μεθαύριο πρέπει να υπάρξει ένα χρονοδιάγραμμα και να θέσουμε προτεραιότητες».

«Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι δυνατή και ισχυρή» ανέφερε από τη μεριά του ο ιταλός πρωθυπουργός Μ. Ρέντσι, σημειώνοντας ότι δεν υπάρχει χρόνος για χάσιμο μετά το Brexit.

Σόιμπλε: Η κοινωνικοποίηση του ρίσκου δεν είναι η απάντηση στο Brexit

Θέση στη συζήτηση πήρε και ο γερμανός υπουργός Οικονομικών Β. Σόιμπλε, ο οποίος αποκάλυψε εμμέσως και τη γερμανική προσέγγιση για το πώς πρέπει να προχωρήσει η Ευρώπη την επαύριο του Brexit. Τα εναπομείναντα 27 μέλη της Ένωσης «δεν θα πρέπει να αντιδράσουν στο αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος με περισσότερη κοινωνικοποίηση των κινδύνων», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σόιμπλε.

Όπως πρόσθεσε, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν μπορεί πάντως να δεχθεί ότι όλα βαίνουν καλώς μετά την απόφαση της Βρετανίας να φύγει. «Το είχα πει και πριν το δημοψήφισμα. Ανεξαρτήτως από το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος στη Βρετανία, δεν μπορούμε να συνεχίσουμε όπως πριν στην Ευρώπη», είπε ο γερμανός υπουργός Οικονομικών σε ομιλία του στη νότια Γερμανία και πρόσθεσε:

«Πρέπει να επικεντρωθούμε στην Ευρώπη. Να κατανοήσουμε ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι στην Ευρώπη – όχι μόνο στη Γερμανία, όχι μόνο στη Βρετανία, όχι μόνο στην Ελλάδα, όχι μόνο στη Δανία, όχι μόνο στη Γαλλία – δεν αντιλαμβάνονται πλήρως το τι κάνουμε».

Πηγή : link[/expander_maker]

Μέρκελ: Οι αγορές ανησυχούν για την «ακυβερνησία» της ΕΕ.
Οι διεθνείς χρηματοπιστωτικές αγορές δείχνουν έντονη ανησυχία ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν μπορεί πλέον να κυβερνηθεί μετά την επιλογή της Βρετανίας να την εγκαταλείψει, είπε χθες η καγκελάριος της Γερμανίας Άγγελα Μέρκελ στο συμβούλιο του κόμματός της, σύμφωνα με δύο άτομα που συμμετείχαν στη τηλεφωνική διάσκεψη.

Η Μέρκελ είπε ότι είναι ανάγκη να προληφθεί η έξοδος άλλων κρατών από την ΕΕ, είπαν τα δύο στελέχη του συντηρητικού κόμματος της Χριστιανοδημοκρατικής Ένωσης (CDU).

Η καγκελάριος πρόσθεσε ότι δεν είναι η κατάλληλη στιγμή να ακολουθηθεί μια εσπευσμένη εμβάθυνση συνεργασίας μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ. Αντίθετα, η Ένωση θα πρέπει να δράσει σε θέματα δημόσιας ανησυχίας όπως η εξασφάλιση των συνόρων της ΕΕ, η δημιουργία θέσεων εργασίας και η βελτίωση της εσωτερικής ασφάλειας.

Πηγή : link

Υποβάθμιση του αξιόχρεου της Βρετανίας από S&P και Fitch.Το αξιόχρεο της Βρετανίας μειώθηκε κατά δύο βαθμίδες, στο ΑΑ και ο οίκος αξιολόγησης S&P προειδοποίησε ότι μπορεί να μειωθεί περαιτέρω.

«Η αρνητική προοπτική αντικατοπτρίζει τον κίνδυνο για τις οικονομικές προοπτικές και τον ρόλο της στερλίνας ως αποθεματικού νομίσματος καθώς και τους κινδύνους για τη συνταγματική και την οικονομική ακεραιότητα του Ηνωμένου Βασιλείου εάν υπάρξει άλλο δημοψήφισμα για την ανεξαρτησία της Σκωτίας», σημειώνει ο οίκος.

Υποβάθμιση και από τη Fitch Ratings

Με τη σειρά του, o οίκος αξιολόγησης Fitch υποβάθμισε, το αξιόχρεο της Βρετανίας εξαιτίας του Brexit κατά μία βαθμίδα, από το «ΑΑ+» σε ΑΑ με αρνητική προοπτική.

Το Brexit «θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου, τα δημόσια οικονομικά και την πολιτική του συνέχεια, θεωρεί ο οίκος Fitch και εκτιμά ότι η αβεβαιότητα μετά το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος θα επιφέρει επιβράδυνση της βραχυπρόθεσμης αύξησης του ΑΕΠ και επιδείνωση του επενδυτικού κλίματος.

Ο οίκος αξιολόγησης αναθεωρεί προς τα κάτω την πρόβλεψή της για την αύξηση του βρετανικού ΑΕΠ σε 1,6% το 2016 (από 1,9%), ενώ το 2017 και το 2018, το ΑΕΠ αναμένεται να αυξηθεί μόλις κατά 0,9%.

Moody’s: Δυσμενής εξέλιξη το Brexit για τη Βρετανία

Νωρίτερα, ο επικεφαλής αναλυτής του οίκου αξιολόγησης Moody’s, Άλαστερ Γουίλσον, σε συνέντευξή του στο πρακτορείο CNBC, χαρακτήρισε το Brexit ως δυσμενή εξέλιξη για το χρέος και την ανάπτυξη της χώρας.

Υπενθυμίζεται ότι την Παρασκευή, ο οίκος υποβάθμισε σε «αρνητικό» το outlook της βρετανικής αξιολόγησης.

Σύμφωνα με τον επικεφαλή αναλυτή του οίκου Moody’s, εάν η Βρετανία δεν καταφέρει να πετύχει την ανανέωση των ισχυόντων εμπορικών συμφωνιών, τότε θα επέλθει ένα σημαντικό βραχυπρόθεσμο οικονομικό σοκ.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, το βασικό σενάριο του Moody’s προβλέπει τη διατήρηση των συγκεκριμένων εμπορικών συμφωνιών. Ως εκ τούτου, ο αμερικανικός οίκος δεν αναμένει ύφεση της βρετανικής οικονομίας.

Πηγή : link

Θλίψη από Ντράγκι για το Brexit.Ο επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, Μάριο Ντράγκι, εξέφρασε τη θλίψη του για το αποτέλεσμα του βρετανικού δημοψηφίσματος.

Στα πρώτα του σχόλια για το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος της Πέμπτης, ο κ. Ντράγκι δήλωσε: «Η θλίψη είναι η καλύτερη λέξη για αυτό που νιώθουμε όταν γινόμαστε μάρτυρες αλλαγών τέτοιου μεγέθους».

Όπως μεταδίδει το Reuters, η δήλωση του κ. Ντράγκι έγινε κατά την έναρξη του συνεδρίου των κεντρικών τραπεζών στην Σίντρα της Πορτογαλίας.

Πηγή : link

Π. Μοσκοβισί: Η ΕΕ έχει τα εργαλεία για να αποτρέψει τη διολίσθηση της οικονομίας της σε ύφεση.Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει τα αναγκαία εργαλεία για να αποτρέψει τη διολίσθηση της οικονομίας της σε ύφεση, δήλωσε ο Επίτροπος Οικονομικών Υποθέσεων της ΕΕ, Πιερ Μοσκοβισί, αναφερόμενος στις συνέπειες από την ψήφο των Βρετανών υπέρ του Brexit.

«Υπάρχει ακόμη αβεβαιότητα, που πρέπει να αντιμετωπισθεί, αλλά δεν βλέπουμε ισχυρή αναταραχή ή κρίση», δήλωσε ο Μοσκοβισί σε συνέντευξη που έδωσε στην τηλεόραση του Bloomberg, προσθέτοντας: «Δεν υπάρχει κραχ στις αγορές, έτσι όλοι μπορούν να καθησυχασθούν ότι θα πάρουμε σοβαρά την κατάσταση και θα την αντιμετωπίσουμε καλά».

«Έχουμε τα μέσα, ιδιαίτερα τη συνεργασία των κεντρικών τραπεζών, για να διασφαλίσουμε τη χρηματοοικονομική σταθερότητα , να καθησυχάσουμε τις αγορές και να παράσχουμε ρευστότητα, εάν χρειασθεί», σημείωσε ο Μοσκοβισί.

Πηγή : link

Κάμερον: Εμείς θα αποφασίσουμε πότε θα ενεργοποιηθεί το ‘άρθρο 50’.
ΔΙΕΘΝΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗ
Κάμερον: Εμείς θα αποφασίσουμε πότε θα ενεργοποιηθεί το ‘άρθρο 50’

27 ΙΟΥΝ. 2016 18:59
Article Image
Το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος πρέπει να γίνει σεβαστό αλλά η χώρα πρέπει να αποφασίσει πώς θα έχει την καλύτερη πρόσβαση στην ενιαία αγορά, πρόσθεσε ο πρωθυπουργός της Βρετανίας συμπληρώνοντας ότι η Βρετανία δεν πρέπει να στρέψει την πλάτη της στην ΕΕ

Adtech Ad
Ο πρωθυπουργός της Βρετανίας Ντέιβιντ Κάμερον προειδοποίησε σήμερα ότι δεν θα πρέπει να επιχειρηθεί από το κοινοβούλιο να τεθούν εμπόδια στην έξοδο της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ένωση μετά το δημοψήφισμα της περασμένης Πέμπτης και τη νίκη των υποστηρικτών του Brexit.

Ο Κάμερον τόνισε ότι θα πρέπει να γίνει σεβαστό το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος και ότι η απόφαση για το πότε θα ενεργοποιηθεί το “άρθρο 50” που θα οδηγήσει στην αποχώρηση της χώρας από την ΕΕ θα ληφθεί “από τη Βρετανία και μόνο”.

“Δεν μπορεί να υπάρχει καμία αμφιβολία για το αποτέλεσμα… Είμαι σαφής, και το υπουργικό συμβούλιο συμφώνησε σήμερα το πρωί, ότι η απόφαση πρέπει να γίνει σεβαστή”, είπε μιλώντας στη Βουλή των Κοινοτήτων που συνεδριάζει και πάλι από σήμερα, μετά τη διακοπή για τη διενέργεια του δημοψηφίσματος.

“Το Ηνωμένο Βασίλειο φεύγει από την Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά δεν πρέπει να στρέψει την πλάτη του στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο”, συνέχισε. “Πρέπει να καθορίσουμε το είδος της σχέσης που θέλουμε να έχουμε στο εξής με την ΕΕ”, είπε ο Κάμερον, διευκρινίζοντας ότι επαφίεται στον διάδοχό του να το κάνει αυτό. Μία από τις σημαντικότερες αποφάσεις που θα πρέπει να λάβει η επόμενη κυβέρνηση είναι το πώς θα έχει η χώρα την καλύτερη πρόσβαση στην ενιαία αγορά, εξήγησε, ενώ σημείωσε ότι μετά την έξοδο η Βρετανία θα θέλει να έχει όσο πιο ισχυρούς οικονομικούς δεσμούς με τους Ευρωπαίους γείτονές της.

Ο Κάμερον πρόσθεσε ότι η Τράπεζα της Αγγλίας και το υπουργείο Οικονομικών δεν θα διστάσουν να λάβουν περαιτέρω μέτρα για να σταθεροποιήσουν τις χρηματαγορές, αν αυτό κριθεί απαραίτητο.

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του Εθνικού Κόμματος της Σκωτίας προειδοποίησε αμέσως τον απερχόμενο Βρετανό πρωθυπουργό ότι το κόμμα του δεν επιθυμεί να δει τη Σκωτία να αποχωρεί από την ΕΕ χωρίς τη θέλησή της.

Πηγή : link

Λιου: Δεν φαίνεται να είμαστε στην αρχή μίας νέας χρηματοπιστωτικής κρίσης.Ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ, Τζακ Λιου, δήλωσε ότι η αναταραχή στις παγκόσμιες αγορές από την ψήφο της Βρετανίας υπέρ του Brexit δεν μοιάζει να είναι η απαρχή μιας νέας χρηματοοικονομικής κρίσης.

Πηγή:link

Πώς θα δοθούν τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα.Την εγκύκλιος που καθορίζει τις λεπτομέρειες για την πληρωμή τελών κυκλοφορίας για λιγότερο από ένα χρόνο εξέδωσε η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων. Προβλέπει το ποσό και τη διαδικασία που θα πρέπει να ακολουθήσει ο ενδιαφερόμενος.

Αναλυτικά:

Με την παρ. 4 του άρθρου 117 του ν. 4387/2016, δίνεται η δυνατότητα σε ενδιαφερόμενους κατόχους ΙΧ οχημάτων, αυτοκινήτων ή μοτοσυκλετών, οι οποίοι τα έχουν θέσει σε ακινησία, και εξαιρετικά για το έτος 2016 να άρουν την ακινησία για τα εν λόγω οχήματα καταβάλλοντας, πριν την άρση, τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος αυτό, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις περιπτώσεις α) έως γ) της προαναφερθείσας διάταξης και συγκεκριμένα:

-για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας

-για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας

-για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού (31.12.2016), καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.

Οι ανωτέρω επιλογές είναι, κατά περίπτωση, δεσμευτικές και δεν παρέχεται η δυνατότητα επιλογής άλλου χρονικού διαστήματος πέραν όσων ρητά αναφέρονται στη διάταξη.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]Επισημαίνεται ότι η άρση της ακινησίας γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος.
Προκειμένου για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας, λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από τη χρονική στιγμή της άρσης αυτής.

Παράδειγμα 1:

Για επιβατικό ΙΧ 1000 κ.εκ., τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι 120€.
Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται (εγγράφως) άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2016:

– για 1 μήνα, τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 120€x(2/12)=20€.

– για 3μήνες, τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας για το ίδιο όχημα είναι 120€x(4/12)=40€.

– για το υπόλοιπο του έτους μέχρι 31-12-2016, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12 ως εξής: 120€x(7/12)+120€x(2/12)=70€+20€=90€.

Παράδειγμα 2:

Για επιβατικό ΙΧ με εκπομπές 100γρ CO2/χλμ , τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι : 100x 0,90=90 €. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται (εγγράφως) άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2016:

– για 1 μήνα τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 90€ x (2/12)=15€

– για 3μήνες τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας για το ίδιο όχημα είναι 90€x (4/12)=30€

– για το υπόλοιπο του έτους μέχρι 31-12-2016, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12 ως εξής: 90€x [(7/12) + (2/12)]=90€x(9/12)=€.67,5

Η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στην αρμόδια Δ.Ο.Υ., από τον ιδιοκτήτη ή κάτοχο, γίνεται την τελευταία εργάσιμη ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας του οχήματος για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας.
Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με τις προαναφερθείσες διατάξεις, στην περίπτωση εκπρόθεσμης επιστροφής των στοιχείων ή μη επιστροφής αυτών στη Δ.Ο.Υ., επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των αναλογούντων ετησίων τελών κυκλοφορίας, δηλ. εάν ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος του παραδείγματος 1 έχει καταβάλλει τέλη κυκλοφορίας για διάρκεια άρσης τριών μηνών (40€) και δεν επιστρέψει τα στοιχεία (άδεια και πινακίδες ) του οχήματος εμπρόθεσμα (τελευταία εργάσιμη του τριμήνου), τότε επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 120€ x2=240€.

Αυτονόητο είναι ότι δεν απαιτείται η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στη Δ.Ο.Υ. όταν η άρση περιλαμβάνει και τον τελευταίο μήνα του έτους 2016 (Δεκέμβριο), εφόσον καταβληθούν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας του 2017. Με τις διατάξεις του άρθρου 122, του ίδιου νόμου, η έναρξη ισχύος των ρυθμίσεων αρχίζει από τη δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, ήτοι από 12/5/2016.

Εξυπακούεται ότι, στις περιπτώσεις μεταβίβασης οχήματος εντός του 2016, δεν τυγχάνουν εφαρμογής τα ανωτέρω, αλλά οι διατάξεις της υποπαρ. Ε7 του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012 (222 Α’), σύμφωνα με τις οποίες δεν επέρχεται μεταβίβαση της κυριότητας αυτοκινήτου οχήματος, εάν δεν καταβληθούν προηγουμένως τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου λαμβάνει χώρα η μεταβίβαση, αφαιρουμένου του ποσού των τελών κυκλοφορίας που ενδεχομένως έχουν καταβληθεί, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας προηγουμένων ετών, τα οποία τυχόν οφείλονται για το χρόνο που το όχημα βρισκόταν στην κατοχή του μεταβιβάζοντος, συμπεριλαμβανομένων των προβλεπομένων από τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις προστίμων.

Το ίδιο συμβαίνει, εφόσον έχει προηγηθεί άρση ακινησίας, σύμφωνα με την εν λόγω ρύθμιση στην περίπτωση διαγραφής οχήματος λόγω εξαγωγής του, όπου απαιτείται ο έλεγχος καταβολής των ετήσιων τελών κυκλοφορίας τρέχοντος και παρελθόντων ετών.

Επίσης στην περίπτωση που έχει γίνει άπαξ χρήση ενός εκ των τριών ανωτέρω χρονικών περιόδων άρσης της ακινησίας και ο κάτοχος αιτείται εκ νέου άρση ακινησίας, τότε θα καταβάλλονται τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας (αφαιρουμένου του ποσού των τελών κυκλοφορίας που έχει καταβληθεί) σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 22 του ν. 2367/1953, όπως ισχύει. Τέλος επισημαίνεται ότι η περ. γ’ της παρ. 4 του άρθρου 117 εφαρμόζεται για άρση ακινησίας για χρονικά διαστήματα που δεν ρυθμίζονται από τις περ. α’ και β’, δηλαδή για χρονικά διαστήματα διαφορετικά από τον 1 μήνα ή τους 3 μήνες αντίστοιχα.

Παραδείγματα

Έστω ότι ο κάτοχος του οχήματος του παραδείγματος 2 (ετήσια τέλη κυκλοφορίας ύψους 90€), αιτηθεί για τρεις μήνες άρση της ακινησίας και καταβάλει τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας ύψους 30€. Στη συνέχεια, μετά την παρέλευση των τριών μηνών ζητάει εκ νέου άρση της ακινησίας για το όχημά του, τότε ο εν λόγω κάτοχος πρέπει να καταβάλλει τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας έτους 2016 αφαιρουμένου το ποσού των 30€ που έχει ήδη καταβάλλει, ήτοι καταβάλλει 60€. Εάν, ο ως άνω κάτοχος του οχήματος του παραδείγματος 2 (ετήσια τέλη κυκλοφορίας ύψους 90€), αιτηθεί για τρείς μήνες άρση της ακινησίας και καταβάλει τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας ύψους 30€ και ενδιάμεσα αποφασίζει να το μεταβιβάσει/διαγράψει λόγω εξαγωγής, τότε επίσης πρέπει να καταβάλλει τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας έτους 2016 αφαιρουμένου του ποσού των 30€ που έχει ήδη καταβάλλει, ήτοι καταβάλλει 60€.

Πηγή:link[/expander_maker]

Χρ. Σπίρτζης: Περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ η εξοικονόμηση από τις συμβάσεις στα δημόσια έργα.Ο αναπληρωτής υπουργός υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, απαρίθμησε μιλώντας στην εκπομπή «Η οικονομία στο Κόκκινο» με τον Στάθη Σχινά, τα μεγάλα δημόσια έργα που θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τον Μάρτιο του 2017 και τα οποία είχαν «παγώσει» από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, ενώ ανακοίνωσε πως εντός μηνών θα ενταχθούν και νέα έργα, όπως η ολοκλήρωση της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, η έναρξη των εργασιών για το Μετρό της Θεσσαλονίκης, αλλά και η δημιουργία σιδηροδρομικού δικτύου.

Ήδη απασχολούνται πάνω από 25.000 εργαζόμενοι για την ολοκλήρωση των έργων, ενώ αναμένεται να αυξηθούν εντός του έτους. «Tα δημόσια έργα, την περίοδο της κρίσης, γίνονται ο μοχλός ανάπτυξης για την χώρα», τόνισε ο Υπουργός.

Ο κ. Σπίρτζης στάθηκε στο γεγονός ότι το πλαίσιο που υπήρχε από τις προηγούμενες κυβερνήσεις και οι πολιτικές που ασκούνταν και για τα δημόσια έργα, αναπαρήγαγαν μια στρεβλή πρακτική, με υπερχρεώσεις και στρεβλά τιμολόγια. Ο υπουργός ανακοίνωσε ότι μέσα στο καλοκαίρι η κυβέρνηση θα προωθήσει νομοθετικές ρυθμίσεις που «θα βάλουν σε μια τάξη» τις συμβάσεις του δημοσίου.

[expander_maker more=”Διαβάστε περισσότερα” less=”Διαβάστε λιγότερα”]«Δεν θα προβλέπεται η συμμετοχή ιδιωτών σε δημόσια έργα αν δεν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι προβλεπόμενες μελέτες και οι απαιτούμενες απαλλοτριώσεις», υπογράμμισε ο κ. Σπίρτζης και συμπλήρωσε λέγοντας πως «στόχος αυτών των ρυθμίσεων είναι να μην χρεώνεται ο ελληνικός λαός τυχόν αθέτηση χρονοδιαγράμματος από πλευράς δημοσίου».

«Προτεραιότητά μας», σημείωσε ο κ. Σπίρτζης «είναι να τρέξουμε, εντός ενός υγιούς πλαισίου, τα έργα που είχαν παγώσει από τις προηγούμενες κυβερνήσεις και να εντάξουμε και νέα έργα που θα στηρίζουν την ανοικοδόμηση της χώρας και παράλληλα θα αυξάνουν τα δημόσια έσοδα». Παράλληλα ο υπουργός υποδομών, εκτίμησε πως πρέπει να γίνει μια καταγραφή και μια μελέτη των έργων για την κατασκευή των δημόσιων δρόμων, για να δούμε και να συγκρίνουμε πιο μοντέλο είναι το αποδοτικότερο.

«Καταρχάς ο σχεδιασμός για το 2016 συμπεριλαμβάνει την κάλυψη από μαύρες τρύπες. Ενδεικτικά να αναφέρω ότι από 5,5 με 6 δισεκατομμύρια ευρώ που προβλέπονταν από τον προϋπολογισμό (ήδη από το 2011 και 2012, όταν και άρχισαν να σταματούν τα δημόσια έργα) να επενδυθούν σε δημόσια έργα, μόλις 125 εκατομμύρια ευρώ διοχετεύτηκαν προς την ολοκλήρωση των δημόσιων έργων». «Εμείς», υπογράμμισε ο υπουργός υποδομών,  «θα τρέξουμε όλα τα παλαιότερα έργα που δεν ολοκληρώθηκαν από παλαιότερους σχεδιασμούς, αποδεσμεύοντας όσα περισσότερα χρήματα μπορούμε, ενώ μέσω των επενδυτικών προγραμμάτων εντάσσουμε και νέα έργα που δώσουν πνοή στην οικονομία αλλά και στην ενίσχυση της απασχόλησης».

Η πολιτική σε αριθμούς – Έργα που καρκινοβατούσαν θα παραδοθούν μέχρι τον Μάρτιο του 2017 και θα κοστίσουν σημαντικά λιγότερο

Αυτοκινητόδρομος Μορέας: Θα παραδοθεί τον Σεπτέμβριο. Από 536 εκατομμύρια ευρώ, μετά από διαπραγμάτευση η ολοκλήρωση του έργου θα κοστίσει 170 εκατομμύρια ευρώ.

Ιόνια Οδός: Θα παραδοθεί τον Μάρτιο του 2017, θα λειτουργεί μεγάλο μέρος από το Φθινόπωρο. Από 410 εκατομμύρια ευρώ τελικά θα στοιχίσει 174 εκατομμύρια ευρώ.

Ολοκλήρωση της Ε65: Η Ε65 θα συνδέει την ΠΑΘΕ με τις Θεσσαλικές πόλεις. Το έργο, κατά την αναθεώρηση πριν από τρία χρόνια, σταμάτησε και είχαν αφαιρεθεί μεγάλα κομμάτια του. Το συνολικό κόστος δεν θα ξεπερνάει τα 67 εκατομμύρια ευρώ από τα 250 εκατομμύρια ευρώ που προβλέπονταν στον προηγούμενο σχεδιασμό της συγκυβέρνησης ΝΔ – ΠΑΣΟΚ.

Παράλληλα μέχρι τον Μάρτιο του 2017 θα έχουν ολοκληρωθεί τα Τέμπη, η Ολύμπια Οδός, η Πατρών – Κορίνθου και η έξοδος για το Ξυλόκαστρο.

Πηγή:link[/expander_maker]

Κομισιόν: Οι Βρετανοί αποφάσισαν και τώρα υπάρχουν συνέπειες.«Ο Πρόεδρος της Κομισιόν δεν θα παραιτηθεί, η Κομισιόν δεν ζήτησε δημοψήφισμα και αυτοί που το επέλεξαν πρέπει να δεχθούν τις συνέπειες. Ήταν στα χέρια του Βρετανικού λαού να αποφασίσει, αποφάσισε και τώρα υπάρχουν συνέπειες». Αυτό διαβεβαίωσε σήμερα ο επικεφαλής εκπρόσωπος της Κομισιόν Μαργαρίτης Σχοινάς, από το βήμα της καθημερινής ενημέρωσης των συντακτών στις Βρυξέλλες.

Ο επικεφαλής εκπρόσωπος επεσήμανε ότι «η Κομισιόν είναι ο φύλακας των συνθηκών και ο εγγυητής του κοινού συμφέροντος, έχουμε μια ατζέντα πολιτικών με την πλήρη στήριξη του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Είμαστε πολύ απασχολημένοι με την εφαρμογή αυτών των πολιτικών και την διαχείριση των αλλεπάλληλων κρίσεων, τη μία μετά την άλλη».